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SIDAT 84.1016 Sensor für Raddrehzahl ABS Vorderachse beidseitig Sensorart Hall-Sensor Polzahl 2 ist eine Sensor für Raddrehzahl ABS auf Basis der im Datensatz vorhandenen technischen Angaben. Der Raddrehzahlsensor liefert das Geschwindigkeitssignal an ABS-Steuergerät und Fahrdynamikregelungen. Die Nummer 84.1016 von SIDAT sollte mit Einbauposition, Sensorart, Polzahl, Kabellänge, Steckerform und Befestigung verglichen werden; in diesem Datensatz sind außerdem Vorderachse beidseitig, Sensorart Hall-Sensor, Polzahl 2 relevant. Diese Angaben trennen Artikel mit ähnlicher Handelsbezeichnung, aber unterschiedlicher Montage, Abmessung oder Ausführung.
Vor dem Kauf immer Herstellernummer, TecDoc-Maße, Einbauposition und das ausgebaute Bauteil vergleichen. Bei SIDAT 84.1016 reicht die Kurzbezeichnung nicht aus: innerhalb derselben Fahrzeugfamilie können Baujahr, Motor, Anlage, Befestigung und Zubehör abweichen. Kennzeichen oder Fahrgestellnummer sind nur der erste Filter; entscheidend bleiben die technischen Werte in dieser Liste, weil ein einzelnes abweichendes Maß die Montage verhindern oder die Funktion stören kann.
Die Raddrehzahlsensor ABS arbeitet mit den angeschlossenen Baugruppen zusammen und muss Ausrichtung, Dichtung und Passung einhalten. Beim Einbau Sitzflächen reinigen und Dichtungen, Schrauben, Sensoren, Kabel, Leitungen oder Auflageflächen je nach Bauteil prüfen. Nach der Montage auf Spiel, Undichtigkeit, Vibration, ungewöhnliche Geräusche oder Warnleuchten achten.
Die Beschreibung nutzt die wichtigsten im Katalog vorhandenen technischen Attribute und ändert keine Fahrzeugzuordnung. Wenn ein Maß in der Produktkarte fehlt, bleibt der Vergleich mit dem Originalteil die sicherste Kontrolle.
Wählen Sie den Sensor nach Marke, Modell, Baujahr, Motorisierung und Einbauposition aus, da Vorder-/Hinterachse sowie rechte und linke Seite unterschiedlich sein können. Prüfen Sie außerdem Steckertyp, Kabellänge und das zum Fahrzeug passende ABS-/ESP-System.
Am zuverlässigsten ist der Abgleich der OE-Nummer des Originalteils oder der Herstellervorgabe mit den Angaben im Ersatzteilkatalog. Kontrollieren Sie zusätzlich Hubraum, Leistung, Produktionsjahr, Getriebeart und mögliche ABS-/ESP-Varianten des Fahrzeugs.
Typische Hinweise sind leuchtende ABS- oder ESP-Warnlampen, ungewöhnliche Eingriffe der Stabilitätskontrolle, je nach Fahrzeug ein unruhiger Tachowert, Fehlercodes in der Diagnose und eine eingeschränkte Bremsassistenz. Ursache können auch Kabel, Stecker oder Schmutz am Sensorbereich sein.
Der Wechsel erfordert Zugang zur Radnabe und sorgfältigen Umgang mit Kabel und Stecker. Reinigen Sie vor dem Einbau die Aufnahme, ziehen Sie nicht am Kabelbaum und verlegen Sie das Kabel wie original. Nach der Montage empfiehlt sich eine Diagnose zum Löschen von Fehlern und Prüfen des Signals.
Es gibt kein festes Wechselintervall wie bei einem Filter: Der Sensor wird ersetzt, wenn er defekt oder beschädigt ist oder die Diagnose ein fehlendes bzw. unplausibles Signal zeigt. Die Lebensdauer hängt von Wasser, Streusalz, Stößen, Schmutz, Kabelzustand und Radnabe ab.
