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SIDAT 82.1038 Abgastemperatursensor Kabellänge 180 mm 2 Pole oval erfasst die Temperatur im Abgasstrom und liefert dem Steuergerät ein Signal für Motorsteuerung, Schutz des Turboladers und Überwachung des Partikelfilters, sofern vorgesehen. Die Nummer 82.1038 von SIDAT wird ausschließlich mit realen DB-Daten beschrieben: Kabellänge 180 mm, 2 Pole, Form L-Form, Stecker oval. Für diese Zeile sind Kabellänge 180 mm, Gesamtlänge nicht angegeben, Polanzahl 2, Position über Fahrzeugzuordnung zu prüfen, Form L-Form, Steckergehäuseform oval, Steckerfarbe nicht angegeben, Gewinde nicht angegeben, Montageart nicht angegeben und Sensorart nicht angegeben relevant.
Vor dem Kauf OE-Nummer, Artikelnummer, Kabellänge, Polanzahl, Steckergehäuseform, Steckerfarbe, Gewinde und tatsächliche Position am Katalysator, Turbolader oder Partikelfilter abgleichen. Ähnliche Abgastemperatursensoren können äußerlich fast gleich wirken, unterscheiden sich aber bei Kabelweg, Anschluss, Messpunkt oder Gewinde; schon kleine Abweichungen können den Einbau verhindern oder falsche Diagnosewerte erzeugen. Bei SIDAT 82.1038 dienen die technischen Details unten daher als Abgleich mit dem ausgebauten Teil und der Fahrzeugzuordnung, ohne technische Merkmale zu ergänzen, die in der DB-Quelle nicht vorhanden sind.
Der Sensor arbeitet in einem Bereich mit hoher thermischer Belastung und sollte ohne Zug auf Kabel oder Stecker montiert werden. Kabelverlegung wie original einhalten, Steckerverriegelung prüfen und den Gewindesitz vor dem Anziehen sauber kontrollieren. Nach dem Austausch Fehlerspeicher löschen und per Diagnose prüfen, ob der Temperaturwert zu Aufwärmphase, Regeneration und normalem Betrieb der Abgasanlage passt.
Prüfen Sie immer Fahrzeuganwendung, Motorvariante und Einbauposition im Abgasstrang. Viele Fahrzeuge haben mehrere EGT-Sensoren vor oder nach Turbolader, Katalysator, DPF oder SCR. Steckerform, Kabellänge und Gewinde müssen zum Originalteil passen.
Am sichersten ist der Vergleich der OE-Nummer des eingebauten Sensors oder der Nummer aus dem Teilekatalog mit dem neuen Ersatzteil. Zusätzlich sollten Marke, Modell, Baujahr, Hubraum, Motorkennbuchstabe und Abgasnorm geprüft werden, da ähnliche Fahrzeuge unterschiedliche Sensoren nutzen können.
Ein fehlerhafter EGT-Sensor kann die Motorkontrollleuchte auslösen, Fehlercodes speichern, DPF-Regenerationen stören, Leistungsverlust, höheren Verbrauch oder Notlauf verursachen. Eine OBD-Diagnose und die Prüfung der Temperaturwerte helfen, den Defekt einzugrenzen.
Der Sensor sitzt an sehr heißen und oft korrodierten Abgasteilen. Vor dem Ausbau vollständig abkühlen lassen, passendes Werkzeug verwenden und nicht am Kabel ziehen. Der Sensor muss korrekt eingeschraubt und das Kabel wie original verlegt werden, fern von Hitzequellen und beweglichen Teilen.
Für Abgastemperatursensoren gibt es meist kein festes Wechselintervall. Er wird ersetzt, wenn er defekt, beschädigt oder außerhalb der Sollwerte ist. Lebensdauer hängt von Hitze, Vibrationen, Korrosion, DPF-/Turbozustand und Verbrennung ab; bei Fehlercodes sollte er geprüft werden.
