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SIDAT 72480 ist eine Kraftstofffördereinheit beziehungsweise ein komplettes Kraftstoffpumpenmodul. Sie fördert Kraftstoff vom Tank in das Versorgungssystem und stellt die für den Motor benötigte Fördermenge und den Druck bereit. Vor dem Kauf Artikelnummer, Kraftstoffart, Druck, Fördermenge, Anschlüsse und Einbauposition mit dem vorhandenen Teil abgleichen.
Marke: SIDAT
Artikelnummer: 72480
Druck: 2 bar
Fördermenge: 164 l/h
Kraftstoffart: Diesel
Für die richtige Auswahl von SIDAT 72480 müssen Druck 2 bar, Fördermenge 164 l/h und Kraftstoffart Diesel stimmen. Anschlüsse, Polzahl, Einbauposition im Tank und Einspritzsystem helfen bei ähnlichen Varianten. Vor dem Einbau Filter, Leitungen, Stecker und Tank sauber prüfen.
Eine intakte Kraftstofffördereinheit unterstützt zuverlässiges Startverhalten, stabile Versorgung und korrekten Motorlauf. Nach dem Austausch Dichtheit, Systemdruck und Fehlerspeicher prüfen.
Bei der Diagnose auch Restdruck, Stromaufnahme, Zustand des Kraftstofffilters und Sauberkeit des Tanks prüfen: Schmutz oder schwache Verbindungen können Fördermenge und Lebensdauer der Pumpe verringern.
Gehen Sie immer von den Fahrzeugdaten aus: Marke, Modell, Baujahr, Hubraum, Motorcode und Kraftstoffart. In diese Kategorie fallen je nach Fahrzeug Pumpe, Filter, Leitungen, Regler oder Tankmodule. Funktion, Einbauort und Anschlüsse müssen zum Originalteil passen.
Am sichersten ist der Abgleich der OE-Nummer des ausgebauten Originalteils mit den Angaben im Ersatzteilangebot. Fehlt die Nummer, helfen VIN, Kennzeichen, Motorcode, Leistung und Produktionszeitraum. Ähnliche Modelle können unterschiedliche Kraftstoffsysteme haben.
Typische Symptome sind schlechtes Startverhalten, Leistungsverlust, Ruckeln beim Beschleunigen, unruhiger Leerlauf, plötzliches Absterben des Motors oder auffälliger Verbrauch. Auch Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, Pumpengeräusche oder Fehler zur Kraftstoffdruckregelung sind möglich.
Der Aufwand hängt stark vom Bauteil ab: Ein außenliegender Filter ist oft leichter zugänglich, eine Pumpe im Tank erfordert mehr Erfahrung. Vor Arbeiten Druck abbauen, Batterie trennen und gut lüften. Flussrichtung, Dichtungen, Schnellkupplungen und vorgeschriebene Anzugswerte beachten.
Für die gesamte Kategorie gibt es kein einheitliches Wechselintervall. Kraftstofffilter werden nach Herstellervorgabe ersetzt, Pumpen, Regler und Leitungen meist bei Defekt, Leckage oder Diagnosebefund. Verschmutzter Kraftstoff oder ein verunreinigter Tank verkürzen die Lebensdauer.
