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AHE 94776 Wärmetauscher für Innenraumheizung ist eine Wärmetauscher für Innenraumheizung auf Basis der im Datensatz vorhandenen technischen Angaben. Der Wärmetauscher der Innenraumheizung überträgt Wärme vom Kühlmittel auf den Luftstrom im Innenraum. Die Nummer 94776 von AHE sollte mit Netzmaße, Eingang, Ausgang, Material, Kühlerbauart, Dichtungen, Leitungen und Lenkerseite verglichen werden; Diese Angaben trennen Artikel mit ähnlicher Handelsbezeichnung, aber unterschiedlicher Montage, Abmessung oder Ausführung.
Vor dem Kauf immer Herstellernummer, TecDoc-Maße, Einbauposition und das ausgebaute Bauteil vergleichen. Bei AHE 94776 reicht die Kurzbezeichnung nicht aus: innerhalb derselben Fahrzeugfamilie können Baujahr, Motor, Anlage, Befestigung und Zubehör abweichen. Kennzeichen oder Fahrgestellnummer sind nur der erste Filter; entscheidend bleiben die technischen Werte in dieser Liste, weil ein einzelnes abweichendes Maß die Montage verhindern oder die Funktion stören kann.
Die Wärmetauscher Innenraumheizung arbeitet mit den angeschlossenen Baugruppen zusammen und muss Ausrichtung, Dichtung und Passung einhalten. Beim Einbau Sitzflächen reinigen und Dichtungen, Schrauben, Sensoren, Kabel, Leitungen oder Auflageflächen je nach Bauteil prüfen. Nach der Montage auf Spiel, Undichtigkeit, Vibration, ungewöhnliche Geräusche oder Warnleuchten achten.
Die Beschreibung nutzt die wichtigsten im Katalog vorhandenen technischen Attribute und ändert keine Fahrzeugzuordnung. Wenn ein Maß in der Produktkarte fehlt, bleibt der Vergleich mit dem Originalteil die sicherste Kontrolle.
Ausgangspunkt sind Marke, Modell, Baujahr, Motorisierung und Ausführung der Innenraumheizung. Prüfen Sie Anschlusspositionen, Gehäuseform, Dichtungen oder integrierte Leitungen und vergleichen Sie das Teil immer mit dem ausgebauten Wärmetauscher oder den Fahrzeugdaten im Katalog.
Am sichersten ist der Abgleich der OE-Nummer des Originalteils mit den in der Artikeldatenbank genannten Vergleichsnummern. Fehlt sie, nutzen Sie Fahrgestellnummer, Motorcode, Baujahr und Fahrzeugvariante, da kleine Ausstattungsunterschiede Anschlüsse oder Bauform ändern können.
Typische Hinweise sind beschlagene Scheiben mit süßlichem Geruch, Kühlmittelverlust im Innenraum, feuchter Teppich, schwache oder ungleichmäßige Heizleistung und sinkender Kühlmittelstand. Manchmal sind Ablagerungen oder Frostschutzspuren im Bereich der Mittelkonsole sichtbar.
Der Aufwand hängt stark vom Fahrzeug ab: Bei manchen Modellen reicht der Zugang unter dem Armaturenbrett, bei anderen muss ein Teil der Verkleidung ausgebaut werden. Vorher Kühlmittel ablassen, Innenraum schützen, Dichtungen erneuern und das System sorgfältig entlüften.
Es gibt kein festes Wechselintervall. Er wird ersetzt, wenn er undicht, verstopft oder die Heizleistung deutlich schlechter wird. Die Lebensdauer hängt von Kühlmittelqualität, Wartung und innerer Korrosion ab. Regelmäßiger Kühlmittelwechsel schützt das Bauteil.
