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Produktbeschreibung:
NRF 53476 Motorkühler Wasserkühler Auto 448x380x16 mm ist ein Motorkühler von NRF für den Kühlkreislauf des Fahrzeugs. Der Kühler gibt die Wärme des Kühlmittels über das Kühlernetz an die Umgebung ab und hilft, die Betriebstemperatur des Motors stabil zu halten. Die Artikelnummer 53476 dient zum Abgleich mit dem eingebauten Kühler, den Netzmaßen und den vorhandenen Anschlüssen.
Technische Details:
Marca: NRF
Codice articolo: 53476
Codice prodotto KFZ: NRF53476
Tipo ricambio: Motorkühler
Netzlänge: 448 mm
Netzbreite: 380 mm
Netztiefe: 16 mm
Kühlerausführung: Kühlrippen gelötet
Material: Aluminium
Auswahl und Kompatibilität:
Für die richtige Auswahl sind Netzmaße 448x380x16 mm, Bauart gelötet, Material sowie Einlass- und Auslassdurchmesser wichtig, sofern diese Daten verfügbar sind. Schon kleine Unterschiede bei Netztiefe, Anschlussposition oder Haltepunkten können den Einbau verhindern; deshalb immer Fahrzeugdaten, Motorisierung und Altteil vergleichen.
Empfohlene Prüfungen:
Ein Austausch ist sinnvoll bei Undichtigkeiten, zugesetzten Kanälen, beschädigten Lamellen, wiederkehrender Überhitzung oder verschmutztem Kühlmittel. Beim Einbau sollten Kühlerschläuche, Ausgleichsbehälterdeckel, Thermostat, Lüfter und Kühlmittelqualität mitgeprüft werden. Nach der Montage den Kreislauf korrekt entlüften und bei warmem Motor auf Dichtheit prüfen. Diese SEO-Beschreibung fasst die verfügbaren technischen Attribute zusammen. Länge, Breite und Tiefe des Kühlernetzes helfen besonders beim Vergleich, weil optisch ähnliche Motorkühler je nach Getriebe, Klimaanlage oder Fahrzeugausstattung unterschiedlich sein können.
Prüfen Sie Modell, Baujahr, Motor, Kraftstoffart und Getriebe. Der Kühler muss zu Schlauchanschlüssen, Haltepunkten, Sensoren oder Zusatzanschlüssen sowie zur Ausstattung mit Klimaanlage oder Automatikgetriebe passen.
Vergleichen Sie die OE-Nummer des originalen Kühlers mit den Angaben im Artikel. Falls sie nicht vorliegt, nutzen Sie Fahrgestellnummer oder Fahrzeugdaten und prüfen Sie Motorisierung, Leistung, Baujahr und Varianten des Kühlsystems.
Kühlmittelverlust, hohe Motortemperatur, häufig laufender Lüfter, sinkender Stand im Ausgleichsbehälter, Ablagerungen oder beschädigte Lamellen sind typische Hinweise. Flecken unter dem Fahrzeug oder süßlicher Geruch können auf eine Undichtigkeit deuten.
Der Einbau erfordert das Ablassen des Kühlmittels, das Lösen von Schläuchen, Lüfter oder Luftführungen und das anschließende Entlüften. Dichtungen, Anzugspunkte und Restluft sind kritisch; ohne Erfahrung ist eine Werkstatt sinnvoll.
Es gibt kein festes Wechselintervall. Er wird ersetzt, wenn er undicht, verstopft, korrodiert ist oder nicht mehr ausreichend kühlt. Die Lebensdauer hängt von Kühlmittelpflege, Korrosion, Steinschlag und Einsatzbedingungen ab.
