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MEYLE 3160500014 ist ein Querlenker fur die Radaufhangung und verbindet Radtrager und Karosserie, damit Fahrwerksgeometrie, Stabilitat und Lenkpraezision erhalten bleiben.
Die Auswahl sollte uber Artikelnummer, Einbauseite, Achsposition, Lenkerart, Material, Gelenke und Lager mit dem am Fahrzeug verbauten Teil abgeglichen werden. Die wichtigsten Angaben in dieser Produktkarte sind vorne rechts hinten, quer, Aluminium, mit Gummilager; sie helfen, rechts und links, Vorderachse und Hinterachse sowie obere und untere Einbauposition zu unterscheiden.
Technische Details: Marke: MEYLE; Artikelnummer: 3160500014; Einbauseite: vorne rechts hinten; Lenkerart: quer; Material: Aluminium; Ausstattung: mit Gummilager; Paariger Artikel: 316 050 0013.
Vor dem Kauf muss gepruft werden, ob 3160500014 zur Fahrzeugversion und zur korrekten Achse passt. Wenn ein paariger Artikel angegeben ist, sollte auch das Gegenstuck kontrolliert werden, wenn beide Seiten der Aufhangung erneuert werden.
Ein verschlissener Querlenker kann Gerausche, Vibrationen, Radspiel und ungleichmassigen Reifenverschleiss verursachen. Nach dem Austausch sollten Verschraubungen, Lager, Gelenke und Achsgeometrie nach Herstellervorgaben kontrolliert werden. Nach einem Anprall oder bei Ziehen des Fahrzeugs sollten auch Reifen, Dampfer und weitere Fahrwerksteile gepruft werden.
Prüfe Einbauseite, Vorder- oder Hinterachse, Lenkerbauform und ob Lager oder Traggelenk bereits enthalten sind. Beim gleichen Fahrzeugmodell können je nach Baujahr, Fahrgestell, Fahrwerk und Motorisierung unterschiedliche Ausführungen verbaut sein.
Vergleiche die OE-Nummer des Originalteils oder aus dem Herstellerkatalog mit den Angaben im Artikel. Filtere zusätzlich nach Marke, Modell, Baujahr, Hubraum, Leistung und Motorkennbuchstaben; das Fahrzeugmodell allein reicht nicht aus.
Klappern bei Unebenheiten, unpräzise Lenkung, Vibrationen, einseitiges Ziehen, ungleichmäßiger Reifenverschleiß oder Spiel am Rad können auf verschlissene Lager, Gelenke oder Buchsen hinweisen. Die Radaufhängung sollte geprüft werden.
Der Austausch erfordert sicheres Anheben, passendes Werkzeug und oft das Lösen von Traggelenk, Haltern und festsitzender Verschraubung. Danach ist eine Achsvermessung ratsam; Gummilager sollten in Arbeitsposition angezogen werden.
Es gibt kein festes Wechselintervall. Die Lebensdauer hängt von Straßen, Beladung, Fahrweise und Zustand der Gummilager ab. Austausch ist nötig bei Spiel, rissigem Gummi, Verformung, Geräuschen an Gelenken oder nach einem starken Anstoß.
