Wir verwenden technisch notwendige Cookies für den Betrieb der Website und, mit Ihrer Einwilligung, Analyse- und Marketing-Cookies zur Verbesserung des Erlebnisses. Sie können alles akzeptieren, ablehnen oder die Kategorien wählen. Weitere Details in der Datenschutzerklärung.
JAPANPARTS PF189 ist ein Hauptbremszylinder fuer den hydraulischen Bremskreis, geeignet wenn das Originalteil Druck verliert, undicht ist, einen ungewoehnlichen Pedalweg verursacht oder keine konstante Bremsreaktion mehr liefert.
Die passende Auswahl richtet sich nach Artikelnummer, Bohrung, Durchmesser, Gewinde, Anzahl der Anschluesse, Gewindebohrungen, Material, Bremssystem und Behaelter- oder Sensorausfuehrung. Die wichtigsten Angaben in dieser Produktkarte sind Durchmesser 23,7 mm, M9, 3 filettati.
Technische Details: Marke: JAPANPARTS. Artikelnummer: PF189. Bohrung: Durchmesser 23,7 mm. Gewinde: M9. Gewindebohrungen: 3 filettati. Einbaudurchmesser: Durchmesser 40 mm.
Vor dem Kauf immer Pumpengehaeuse, Befestigungsabstand, Hydraulikanschluesse, Anschlussposition, Einbaudurchmesser und Ausfuehrung mit ABS oder Bremskraftverstaerker vergleichen. Aehnliche Hauptbremszylinder koennen sich durch Einkreis- oder Zweikreissystem, Bremskreisaufteilung und Verbindung zum Vorratsbehaelter unterscheiden.
Ein passender Hauptbremszylinder hilft, stabilen Hydraulikdruck, gut dosierbaren Pedalweg und gleichmaessige Bremskraftverteilung wiederherzustellen. Massgenaue Kompatibilitaet vermeidet Undichtigkeiten, zu langen Pedalweg, schwierige Entlueftung und ungleichmaessigen Verschleiss angeschlossener Bauteile.
Beim Austausch sollte passende Bremsfluessigkeit verwendet, die Anlage sorgfaeltig entlueftet und Leitungen, Bremskraftverstaerker, Saettel, Radzylinder und Anschluesse geprueft werden. Wenn ein Behaelter enthalten oder ausgeschlossen ist, muss die Wiederverwendung des Originalbehaelters vorher geklaert werden.
Auch Modelljahr, Motorisierung, Links- oder Rechtslenkung und das ab Werk verbaute Bremssystem beachten. Bei Angaben wie ATE, Bosch, TRW, Bendix oder Herstellereinschraenkung ist diese Information wichtiger als die reine Aussenform.
Nach der Montage auf Dichtheit, Pedalweg, Druckhaltung und Fluessigkeitsstand pruefen. Eine vorsichtige Funktionskontrolle bestaetigt Dosierbarkeit und Bremsbalance.
Nutze die technischen Angaben als Hauptreferenz: Bohrung, Durchmesser, Gewinde, Anschluesse, Gewindebohrungen, Material und Bremssystem sind die wichtigsten Merkmale zur Unterscheidung sehr aehnlicher Bremszylinder.
Wählen Sie den Hauptbremszylinder anhand von Marke, Modell, Baujahr, Motorisierung und Bremsanlage. Prüfen Sie außerdem Anzahl der Anschlüsse, Position der Leitungsabgänge, ABS/ESP-Ausstattung und Bremskraftverstärker. Äußerlich ähnliche Teile können technisch abweichen.
Am sichersten ist der Vergleich der OE-Nummer des ausgebauten Teils mit den Angaben im Produktdatenblatt. Nutzen Sie zusätzlich FIN oder Kennzeichen, falls verfügbar, und prüfen Sie Hubraum, Leistung, Bauzeitraum und Varianten der Bremsanlage. Fotos und Anschlüsse mitvergleichen.
Typische Anzeichen sind ein weiches Bremspedal, zu langer Pedalweg, ein langsam absinkendes Pedal bei konstantem Druck, Bremsflüssigkeitsverlust am Zylinder oder sinkender Füllstand im Behälter. Auch ungleichmäßige oder schwache Bremswirkung kann auf Hydraulikprobleme hinweisen.
Der Austausch erfordert Erfahrung mit Bremsanlagen. Nach dem Einbau muss der Bremskreis korrekt befüllt und entlüftet werden, damit keine Luft im System bleibt. Verwenden Sie die vorgeschriebene Bremsflüssigkeit und beachten Sie Drehmomente sowie Herstellervorgaben.
Es gibt kein festes Wechselintervall. Er wird ersetzt, wenn er undicht ist, keinen Druck hält oder innen verschlissen ist. Die Lebensdauer hängt von Laufleistung, Zustand der Bremsflüssigkeit, Korrosion und Wartung ab. Regelmäßige Kontrollen verlängern die Haltbarkeit.
