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Der Febi Bilstein Lenkmanschettensatz 17882 schützt bewegliche Bereiche der Lenkung vor Staub, Schmutz, Wasser und weiteren äußeren Einflüssen. Die flexible Manschette folgt den Bewegungen des Systems und deckt den vorgesehenen Bereich ab, damit Verunreinigungen nicht ungehindert an empfindliche Bauteile gelangen. Typische Verschleißanzeichen sind Risse, poröse Stellen oder eine sichtbare Öffnung im Material; auch Schmutz- beziehungsweise Schmierstoffspuren im Umfeld können auf eine beschädigte Manschette hinweisen. Wird dieser Zustand ignoriert, bleibt die Lenkung in dem betroffenen Bereich schlechter geschützt und angrenzende Teile können schneller verschleißen. Entscheidend bei der Auswahl ist deshalb nicht nur die allgemeine Bezeichnung des Ersatzteils, sondern vor allem die eindeutige Zuordnung über die Artikelnummer. Die Herstellerreferenz lautet 17882, der angegebene Artikelcode ist FEBI17882. Ähnlich aussehende Manschetten können abweichen, daher sollte die Nummer mit dem ausgebauten Teil oder den passenden Katalogangaben verglichen werden. Bitte vor der Bestellung stets den Markencode FEBI BILSTEIN 17882 prüfen.
Wählen Sie nach Marke, Modell, Baujahr, Motorisierung und Lenksystem. Prüfen Sie außerdem Einbauseite, Form des Faltenbalgs und ob Schellen oder Zubehör im Satz enthalten sind. Verlassen Sie sich nicht nur auf die Optik des alten Teils.
Vergleichen Sie die OE-Nummer des Fahrzeugherstellers mit den Angaben im Produktdatenblatt. Kontrollieren Sie Hubraum, Leistung, Motorkennbuchstaben, Baujahr und Fahrgestellvariante, da ein Modell verschiedene Lenkungsfaltenbälge haben kann.
Typische Hinweise sind rissiger Gummi, Schnitte, sichtbares Fett an Lenkgetriebe oder Spurstangen, Schmutzeintritt und Geräusche beim Lenken. Der Faltenbalg lenkt nicht selbst, schützt aber Gelenke und Zahnstange vor schnellem Verschleiß.
Das Fahrzeug muss sicher angehoben werden; je nach Ausführung werden Spurstangenkopf oder Spurstange gelöst und der neue Faltenbalg mit Schellen befestigt. Nach dem Einbau kann eine Kontrolle von Spur und Lenkgeometrie erforderlich sein.
Es gibt kein festes Wechselintervall. Er wird ersetzt, wenn das Gummi rissig, hart, eingeschnitten oder undicht ist. Eine Prüfung lohnt sich bei Inspektion, Reifenwechsel sowie Arbeiten an Fahrwerk oder Lenkung, um Folgeschäden zu vermeiden.
