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Als Verbindungselement der Lenkung überträgt das FEBI BILSTEIN Axialgelenk für die Spurstange mit der Artikelnummer 30096 Bewegungen innerhalb des Lenksystems und unterstützt dadurch eine präzise Umsetzung der Lenkbefehle sowie einen kontrollierten Geradeauslauf, wobei aus dieser Beschreibung keine Zuordnung zu Fahrzeugen, Baujahren, Ausführungen oder Einbaupositionen abgeleitet werden darf, die nicht ausdrücklich im Katalog genannt sind. Ein typisches Anzeichen für Verschleiß ist spürbares Spiel in der Lenkung, das mit Geräuschen oder einem weniger direkten Lenkgefühl auftreten kann und fachgerecht geprüft werden sollte, da intakte Lenkungsverbindungen für Fahrstabilität, Lenkpräzision und ein verlässliches Fahrverhalten von Bedeutung sind. Entscheidend für die eindeutige Identifikation ist der Code 30096 zusammen mit der Handelsreferenz FEBI30096, denn ähnlich aussehende Komponenten können sich unterscheiden: Vergleichen Sie deshalb vor der Bestellung die verfügbaren Merkmale und Referenzen mit dem ausgebauten Teil und prüfen Sie unbedingt den Code 30096 sowie die Marke FEBI BILSTEIN.
Gehen Sie immer von den vollständigen Fahrzeugdaten aus: Marke, Modell, Baujahr, Motorisierung, Lenkungsausführung und falls angegeben Einbauseite. Das Axialgelenk muss zur verbauten Zahnstangenlenkung und Spurstange dieser Version passen, nicht nur zur Karosserie.
Vergleichen Sie die OE-Nummer des Originalteils mit den Angaben im Artikel und prüfen Sie zusätzlich Hubraum, Leistung, Motorkennbuchstaben und Bauzeitraum. Wenn ein Modell mit verschiedenen Lenksystemen gebaut wurde, ist die OE-Nummer der sicherste Abgleich.
Typische Hinweise sind Spiel in der Lenkung, Klopfgeräusche an der Vorderachse, Vibrationen, ungleichmäßiger Reifenverschleiß und ein Fahrzeug, das die Spur schlecht hält. Bei angehobener Achse lässt sich Spiel in der Spurstangenmechanik oft feststellen.
Für den Einbau werden passende Werkzeuge benötigt, um das Gelenk von der Zahnstange zu lösen; häufig muss auch die Lenkmanschette entfernt werden. Danach ist eine Achsvermessung beziehungsweise Spureinstellung erforderlich. Ohne Erfahrung sollte eine Werkstatt arbeiten.
Es gibt kein festes Wechselintervall. Ersetzt wird das Axialgelenk bei Spiel, Geräuschen, beschädigter Manschette oder nach einem Schlag gegen die Lenkung. Die Lebensdauer hängt von Laufleistung, Straßenbedingungen, Fahrweise und dem Zustand der Schutzmanschetten ab.
