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CORTECO 19027628B ist ein Dichtring für das Differential, geeignet zur Wiederherstellung der Ölabdichtung an Wellen, Flanschen oder Ausgängen des Antriebsstrangs. Das Ersatzteil sollte immer anhand von Maßen, Material und Fahrzeuganwendung mit dem ausgebauten Teil verglichen werden. Die wichtigsten Daten dieser Seite nennen Maße 30x40x7 mm, FPM, Antriebsachse, Rechtsdrall.
Ein verschlissener Wellendichtring am Differential kann Ölverlust, sinkenden Schmierstoffstand und Verschmutzung im Bereich von Getriebe oder Achsantrieb verursachen. Eine zuverlässige Abdichtung schützt Lager, Zahnräder und Laufflächen; Innendurchmesser, Außendurchmesser, Höhe, Staublippe und Drehrichtung müssen deshalb genau geprüft werden.
Technische Details
Marke: CORTECO
Artikelnummer: 19027628B
Teileart: Dichtring Differential
Innendurchmesser: 30 mm
Außendurchmesser: 40 mm
Höhe: 7 mm
Material: FPM (fluoro-caucciù)
Staublippe: vorhanden
Einbauseite: Antriebsachse
Drall/Drehrichtung: Rechtsdrall
Auswahl und Kompatibilität
Vor dem Einbau wird der Sitz gereinigt, die Wellenoberfläche auf Riefen kontrolliert und die Dichtlippe leicht benetzt. Der Dichtring muss gleichmäßig eingesetzt werden, ohne den Körper zu verformen, und Einbaurichtung, Tiefe sowie Anschlag nach Herstellervorgabe einhalten. Danach Ölstand und Dichtheit prüfen.
CORTECO 19027628B eignet sich für eine gezielte Reparatur am Differential, wenn Maße, Material und Anwendung übereinstimmen. Die Kontrolle über Fahrzeugauswahl, Anwendungskatalog oder Altteilvergleich verhindert Fehler bei Durchmesser, Höhe, Einbauseite oder Dichtprofil.
Gehen Sie immer von den Fahrzeugdaten aus: Marke, Modell, Baujahr, Motorisierung, Antriebsart und Getriebe. Der Dichtring muss zur Einbauposition am Differential passen, etwa Antriebswelle, Ritzel oder Deckel. Schon kleine Versionsunterschiede können relevant sein.
Am sichersten ist der Vergleich der OE-Nummer des Originalteils mit der Angabe in der Produktbeschreibung. Prüfen Sie zusätzlich VIN, Motorcode, Baujahr, Differentialausführung und Einbauseite. Eine übereinstimmende OE-Nummer reduziert Fehlkäufe deutlich.
Typisch ist Ölverlust am Differential, sichtbar im Bereich der Antriebswellen, des Ritzels oder am Gehäuse. Weitere Hinweise sind Ölflecken unter dem Fahrzeug, Geruch nach heißem Öl, sinkender Ölstand oder Geräusche aus der Achse, wenn die Leckage länger besteht.
Der Wechsel erfordert oft das Anheben des Fahrzeugs sowie den Ausbau von Antriebswelle oder Flansch. Die Dichtfläche darf nicht beschädigt werden. Der Dichtring muss gerade und in korrekter Tiefe eingesetzt werden. Ölstand, Lagerluft und angrenzende Dichtungen mitprüfen.
Es gibt kein festes Wechselintervall. Er wird ersetzt, wenn Öl austritt, bei einer Differentialüberholung oder wenn ein Bauteil ausgebaut wird, das durch den Dichtring läuft. Die Lebensdauer hängt von Laufleistung, Ölqualität, Hitze, Schmutz und Wellen- oder Lagerverschleiß ab.
