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CORTECO 12012709B ist ein Wellendichtring für die Kurbelwelle und die Motorabdichtung. Das Bauteil arbeitet zwischen Kurbelwelle und Gehäuse und hilft, Motoröl zurückzuhalten sowie den rotierenden Bereich vor Leckagen und Verunreinigungen zu schützen. Ein Austausch ist zu prüfen bei Ölspuren, Tropfenbildung oder Arbeiten an Stirnseite oder Getriebeseite.
Wichtige Referenzen sind die Marke CORTECO und die Artikelnummer 12012709B. Vor der Bestellung müssen Einbauposition, Innen- und Außendurchmesser, Höhe, Dichtlippenprofil und Fahrzeugzuordnung geprüft werden. Ähnliche Wellendichtringe können sich durch Material, Einbaurichtung oder Abmessungen unterscheiden.
Beim Einbau sollten Sitzfläche und Welle sorgfältig gereinigt und auf Riefen geprüft werden. Die Dichtlippe ist nach Vorgabe zu schmieren und der Dichtring gerade einzupressen, ohne ihn zu verformen. Eine falsche Montage kann auch bei einem neuen Bauteil zu frühen Undichtigkeiten führen. Nach der Reparatur Ölstand und Dichtheit kontrollieren.
Technische Details:
Marke: CORTECO
Artikelnummer: 12012709B
Interner Produktcode: CORT12012709B
Kategorie: Wellendichtring Kurbelwelle
Baugruppe: Getriebe / Motor
Katalogposition: stirnseitig
Katalogabmessungen: Abmessungen mit dem Altteil vergleichen
Funktion: Abdichtung der Kurbelwelle gegen Motoröl
Empfohlene Prüfung: Abgleich mit Altteil, Fahrzeugdaten oder Referenz.
CORTECO 12012709B ist geeignet, wenn ein klar identifizierbarer Kurbelwellendichtring mit Marke, Artikelnummer und technischen Daten benötigt wird. Nutzen Sie die Artikelnummer 12012709B und prüfen Sie Maße und Einbauposition vor dem Kauf.
Gehen Sie immer von den Fahrzeugdaten aus: Marke, Modell, Baujahr, Motor, Motorkennbuchstabe und Einbauposition, also Zahnriemenseite oder Schwungrad-/Getriebeseite. Derselbe Motor kann je nach Variante oder Getriebe unterschiedliche Dichtringe verwenden.
Vergleichen Sie die OE-Nummer des Fahrzeugherstellers mit den Angaben im Ersatzteilkatalog. Prüfen Sie zusätzlich Hubraum, Leistung, Motorkennbuchstabe, Bauzeitraum und Einbauseite. Auch bei passender OE-Nummer sollten technische Hinweise im Katalog beachtet werden.
Typisch ist Ölverlust im Bereich der Kurbelwellenriemenscheibe oder zwischen Motor und Getriebe. Weitere Hinweise sind Ölgeruch, Tropfen unter dem Fahrzeug, verölter Riemen oder eine verschmutzte Kupplung sowie sinkender Ölstand. Eine Leckage sollte zeitnah geprüft werden.
Der Austausch kann aufwendig sein, da oft Zahnriemen, Riemenscheiben, Schwungrad oder Getriebe demontiert werden müssen. Die Dichtfläche muss sauber sein und der Ring gerade eingepresst werden, ohne die Dichtlippe zu beschädigen. Fachgerechter Einbau ist empfehlenswert.
Es gibt kein festes Wechselintervall wie bei Filtern. Er wird ersetzt, wenn er undicht, verhärtet oder bei ohnehin geöffneten Arbeiten an Zahnriemen, Kupplung oder Kurbelwelle zugänglich ist. Die Lebensdauer hängt von Laufleistung, Hitze, Ölqualität und Dichtfläche ab.
