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VALEO 201004 Anlasser für Startanlage 12 V Starterleistung 1,4 kW Zähnezahl 13 Bohrungszahl 2 ist eine Anlasser für Startanlage auf Basis der im Datensatz vorhandenen technischen Angaben. Der Anlasser dreht den Motor beim Startvorgang und muss Spannung, Leistung, Ritzelzähne und Befestigung einhalten. Die Nummer 201004 von VALEO sollte mit Spannung, Leistung, Zähnezahl, Drehrichtung, Flansch, Befestigungsbohrungen und Klemmen verglichen werden; in diesem Datensatz sind außerdem 12 V, Starterleistung 1,4 kW, Zähnezahl 13, Bohrungszahl 2, Drehrichtung Drehrichtung im Uhrzeigersinn relevant. Diese Angaben trennen Artikel mit ähnlicher Handelsbezeichnung, aber unterschiedlicher Montage, Abmessung oder Ausführung.
Vor dem Kauf immer Herstellernummer, TecDoc-Maße, Einbauposition und das ausgebaute Bauteil vergleichen. Bei VALEO 201004 reicht die Kurzbezeichnung nicht aus: innerhalb derselben Fahrzeugfamilie können Baujahr, Motor, Anlage, Befestigung und Zubehör abweichen. Kennzeichen oder Fahrgestellnummer sind nur der erste Filter; entscheidend bleiben die technischen Werte in dieser Liste, weil ein einzelnes abweichendes Maß die Montage verhindern oder die Funktion stören kann.
Die Anlasser arbeitet mit den angeschlossenen Baugruppen zusammen und muss Ausrichtung, Dichtung und Passung einhalten. Beim Einbau Sitzflächen reinigen und Dichtungen, Schrauben, Sensoren, Kabel, Leitungen oder Auflageflächen je nach Bauteil prüfen. Nach der Montage auf Spiel, Undichtigkeit, Vibration, ungewöhnliche Geräusche oder Warnleuchten achten.
Die Beschreibung nutzt die wichtigsten im Katalog vorhandenen technischen Attribute und ändert keine Fahrzeugzuordnung. Wenn ein Maß in der Produktkarte fehlt, bleibt der Vergleich mit dem Originalteil die sicherste Kontrolle.
Gehen Sie von den Fahrzeugdaten aus: Marke, Modell, Baujahr, Motor, Kraftstoffart und Getriebe. Prüfen Sie außerdem Drehrichtung, Befestigung, Anzahl der Ritzelzähne und elektrische Anschlüsse. Wenn möglich, vergleichen Sie die OE-Nummern mit den Angaben in der Ersatzteilbeschreibung.
Am sichersten ist der Vergleich der OE-Nummer am alten Anlasser oder im Herstellerkatalog mit der Nummer des Ersatzteils. Zusätzlich müssen Hubraum, Leistung, Motorkennbuchstabe, Getriebeart und Baujahr passen, da ähnliche Fahrzeuge unterschiedliche Anlasser verwenden können.
Typische Anzeichen sind ein einzelnes Klicken ohne Startvorgang, langsames Durchdrehen des Motors, sporadisches Starten, metallische Geräusche oder ein Ritzel, das nicht richtig eingreift. Vor dem Austausch sollten Batterie, Pole, Massekabel und Relais geprüft werden, da sie ähnliche Fehler verursachen können.
Der Aufwand hängt stark von der Zugänglichkeit im Motorraum ab. Die Batterie muss abgeklemmt, elektrische Leitungen müssen gelöst und Befestigungen sauber entfernt werden. Nach dem Einbau sind feste Verschraubungen, saubere Kontakte und korrekt verlegte Kabel wichtig. Bei wenig Platz ist eine Werkstatt ratsam.
Für den Anlasser gibt es kein festes Wechselintervall. Er wird ersetzt, wenn Fehler auftreten oder die Prüfung einen Defekt zeigt. Die Lebensdauer hängt von Start Häufigkeit, Batteriezustand, Kurzstrecken, Klima und elektrischen Anschlüssen ab. Schwaches oder unregelmäßiges Starten sollte früh diagnostiziert werden.
