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VALEO 836255 ist ein Schwungrad fuer die Kraftübertragung zwischen Motor und Kupplung, erstellt ausschliesslich aus den im Katalog und in den TecDoc-Kriterien vorhandenen Produktdaten. Das Datenblatt nennt 8 Befestigungslöcher, für Motoren mit Zweimassenschwungrad, Durchmesser 273 mm, Gewicht 16,71 kg und Anzugsdrehmoment 128 Nm, daher muessen Befestigung, Durchmesser, Tiefe, Gewicht, Kupplungsart und Getriebekonfiguration soweit vorhanden verglichen werden. Das Schwungrad sitzt zwischen Kurbelwelle und Kupplung, speichert Rotationsenergie und muss zur vorgesehenen Geometrie des Antriebsstrangs passen. Abweichungen bei Lochbild, Tiefe oder Lieferumfang koennen die Montage verhindern, auch wenn Fahrzeugmarke und Motorisierung passend wirken.
Bei der Auswahl von VALEO 836255 pruefen Sie Artikelnummer, Anzahl der Befestigungsloecher, Getriebeart, angegebenen Durchmesser, Schwungradtiefe, Gewicht und vorhandene Schrauben. Wenn Motorausstattung, Kupplungsart oder Anzugsdrehmoment in den Daten stehen, dienen diese Werte als zusaetzliche Kontrolle gegenueber dem ausgebauten Bauteil. Verlassen Sie sich nicht allein auf allgemeine Beschreibungen oder Bilder: bei Zweimassenschwungrad, Schaltgetriebe, Doppelkupplung oder CVT-Automatik koennen aehnliche Varianten nicht austauschbar sein. Die technische Liste oben fuegt keine fehlenden Masse hinzu und sollte zusammen mit OE-Nummer und Herstellervorgaben gelesen werden.
Vor dem Einbau muessen Anlageflaechen, Gewinde, Schrauben und Zentrierung zur originalen Konfiguration passen. Beachten Sie Reihenfolge und Drehmomente des Fahrzeugherstellers, ersetzen Sie Schrauben wenn vorgeschrieben und pruefen Sie Kupplung, Druckplatte, Lager und angrenzende Wellendichtringe. Ein falsch ausgewaehltes Schwungrad kann Vibrationen, Geraeusche, ungleichmaessiges Einkuppeln oder fruehen Verschleiss verursachen; die Kompatibilitaet sollte deshalb vor der Bestellung anhand realer technischer Daten bestaetigt werden.
Gehen Sie immer von den Fahrzeugdaten aus: Marke, Modell, Baujahr, Motor, Kraftstoffart, Leistung und Getriebetyp. Das Schwungrad muss zu Kupplung, Kurbelwelle und Getriebe passen. Bei Fahrzeugen mit Zweimassenschwungrad sollte kein starres Schwungrad ohne technische Prüfung verwendet werden.
Vergleichen Sie die OE-Nummer des Originalteils mit den Angaben im Artikel. Prüfen Sie zusätzlich Motorkennbuchstabe, Hubraum, Leistung, Baujahr und Getriebeart. Auch beim gleichen Fahrzeugmodell können je nach Motorisierung unterschiedliche Schwungräder verbaut sein.
Typische Anzeichen sind Vibrationen im Leerlauf, metallische Geräusche beim Starten oder Abstellen, Ruckeln beim Anfahren, schwer schaltbare Gänge und ungleichmäßiges Kupplungsverhalten. Bei Zweimassenschwungrädern können Schläge oder starke Schwingungen beim Lastwechsel auftreten.
Ja, der Einbau ist anspruchsvoll, da das Getriebe ausgebaut werden muss. Häufig ist es sinnvoll, Kupplung, Druckplatte, Ausrücklager und vorgeschriebene Schrauben mitzuwechseln. Wichtig sind geeignetes Werkzeug, korrekte Anzugsdrehmomente und die Prüfung auf Ölundichtigkeiten.
Es gibt kein festes Wechselintervall. Die Lebensdauer hängt von Fahrweise, Einsatzprofil, Motordrehmoment und Zustand der Kupplung ab. Ersetzt werden sollte es bei Spiel, Geräuschen, Vibrationen oder beschädigter Reibfläche. Beim Kupplungswechsel sollte es immer geprüft werden.
