Wir verwenden technisch notwendige Cookies für den Betrieb der Website und, mit Ihrer Einwilligung, Analyse- und Marketing-Cookies zur Verbesserung des Erlebnisses. Sie können alles akzeptieren, ablehnen oder die Kategorien wählen. Weitere Details in der Datenschutzerklärung.
SIDAT 460524 ist ein Radlagersatz zum Austausch einer verschlissenen Radlager- oder Nabeneinheit, wenn Gerausche, Spiel an der Radnabe, Vibrationen oder ungleichmassiger Lauf auftreten.
Die passende Auswahl hangt von Artikelnummer, Innendurchmesser, Aussendurchmesser, Breite, Einbauseite oder Achse, Lochzahl, Flansch, ABS-Sensor und den im Satz enthaltenen Montageteilen ab. Die wichtigsten Vergleichsdaten dieser Produktkarte sind vorn Vorderachse, 61 mm, 102 mm, 4 Loch, mit integriertem ABS-Sensor, mit integriertem ABS-Sensor.
Technische Details
Marke: SIDAT. Artikelnummer: 460524. Einbauseite: vorn Vorderachse. Innendurchmesser: 61 mm. Aussendurchmesser: 102 mm. Lochzahl: 4 Loch. ABS/Sensor: mit integriertem ABS-Sensor. Lieferumfang: mit integriertem ABS-Sensor.
Vor dem Kauf immer Fahrgestell, Modell, Baujahr, Vorder- oder Hinterachse und das ausgebaute Teil vergleichen. Ahnliche Varianten unterscheiden sich oft durch Durchmesser, Hoehe, Nabenohrung, magnetischen ABS-Ring, Schrauben, Achsmutter, Dichtungen oder Befestigungsmaterial.
Ein passendes Radlager reduziert Gerausche und Reibung, stabilisiert die Radnabe und unterstuetzt ABS/ESP, wenn Sensor oder Magnetring integriert sind. Das Anzugsmoment muss den Herstellervorgaben entsprechen; fuer die Montage sind geeignete Werkzeuge erforderlich.
Massangaben in Millimetern sind entscheidend: Innendurchmesser, Aussendurchmesser und Breite trennen optisch ahnliche Radlagersaetze. Die Artikelnummer sollte fuer spaetere Vergleiche oder die Gegenseite aufbewahrt werden.
Gehe immer von den Fahrzeugdaten aus: Marke, Modell, Baujahr, Motorisierung, Einbauseite sowie Vorder- oder Hinterachse. Prüfe, ob ABS-Sensor, Radnabe, Muttern oder Sicherungsringe enthalten sind, denn ähnliche Fahrzeugversionen können unterschiedliche Sätze benötigen.
Am sichersten ist der Abgleich der OE-Nummer des Fahrzeugherstellers mit der Nummer in der Ersatzteilbeschreibung. Vergleiche zusätzlich Hubraum, Leistung, Antriebsart, Bauzeitraum und wenn möglich die Fahrgestellnummer, da Varianten derselben Kategorie oft nicht austauschbar sind.
Typische Symptome sind ein mit der Geschwindigkeit zunehmendes Brummen, Vibrationen, Spiel am Rad, Geräusche in Kurven oder ungleichmäßiger Reifenverschleiß. Ist ein ABS-Ring oder Sensor integriert, können auch ABS/ESP-Warnleuchten oder falsche Raddrehzahlsignale auftreten.
Der Einbau erfordert häufig Spezialwerkzeug wie Presse, Abzieher, Drehmomentschlüssel und die korrekte Montagereihenfolge. Schiefes Einpressen oder falsches Anzugsmoment kann das Lager sofort beschädigen. Bei ABS-Ausführung Sensorbereich vor Schlägen und Schmutz schützen.
Es gibt kein festes Wechselintervall wie bei einem Filter: ersetzt wird bei Geräuschen, Spiel, Beschädigung oder bestätigtem Verschleiß. Die Lebensdauer hängt von Beladung, Straßen, Stößen, Wassereintritt und Montagequalität ab. Nach starkem Aufprall ist eine Prüfung ratsam.
