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SASIC 4005150 ist ein Stabilisatorlager fuer den Stabilisator der Radaufhaengung und eignet sich zum Austausch einer verschlissenen, verformten oder geraeuschvollen Buchse.
Die passende Auswahl richtet sich nach Artikelnummer, Einbauseite, Vorder- oder Hinterachse, Innendurchmesser, Stabilisatordurchmesser, Breite, Hoehe, Laenge, Material und Lagerausfuehrung. Die wichtigsten Angaben in dieser Produktkarte sind Vorderachse, innen, 19,5 mm, Gummilager.
Technische Details
Marke: SASIC. Artikelnummer: 4005150. Einbauseite: Vorderachse, innen. Stabilisatordurchmesser: 19,5 mm. Lagerart: Gummilager.
Vor dem Kauf immer Ersatzteil, ausgebautes Teil und Fahrzeugdaten vergleichen. Sehr aehnliche Stabilisatorlager koennen sich durch Stangendurchmesser, rechte oder linke Position, Sitzform, Gummihaerte, benoetigte Stueckzahl und Abmessungen in Millimetern unterscheiden.
Ein passendes Lager fuer die Stabilisatorstange reduziert Schlaege, Vibrationen und Spiel in der Aufhaengung, damit der Stabilisator ohne ungewollte Bewegung arbeitet. Wenn der Durchmesser nicht passt, sitzt das Teil zu locker oder zu stramm und kann schnell wieder Geraeusche verursachen.
Beim Austausch auch Koppelstangen, gegenueberliegende Lager, Haltebuegel, Schrauben und Zustand des Stabilisators pruefen. Nach Moeglichkeit sollten beide Lager derselben Achse erneuert werden, damit die Fahrwerksreaktion gleichmaessig bleibt.
Die Massangaben in der Produktkarte sind die wichtigste Referenz: Innendurchmesser, Stabilisatordurchmesser, Breite, Hoehe, Laenge und Material helfen, optisch fast gleiche Lager sicher zu unterscheiden.
PrĂŒfen Sie immer Fahrzeugmodell, Baujahr, Motorisierung und gegebenenfalls die Einbauseite. Der Halter kann sich je nach Fahrzeugversion unterscheiden. Vergleichen Sie daher Form, Befestigungspunkte und Position am Stabilisator vor dem Kauf.
Am zuverlĂ€ssigsten ist der Abgleich der OE-Nummer des Fahrzeugherstellers mit den Angaben im Ersatzteilkatalog. ZusĂ€tzlich sollten Hubraum, Leistung, Karosserievariante und Bauzeitraum geprĂŒft werden, da Ă€hnliche Modelle unterschiedliche Halter verwenden können.
Typische Anzeichen sind KlopfgerÀusche an Vorder- oder Hinterachse, GerÀusche auf Schlaglöchern, unprÀziseres Lenkverhalten und stÀrkeres Wanken in Kurven. Rissige, verhÀrtete oder gelöste Gummiteile sollten immer kontrolliert werden.
Meist muss das Fahrzeug sicher angehoben und die Achse passend entlastet werden. Festgerostete Schrauben oder wenig Platz können den Einbau erschweren. Ziehen Sie die Befestigungen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an und prĂŒfen Sie den korrekten Sitz des Stabilisators.
Es gibt kein festes Wechselintervall. Die Lebensdauer hĂ€ngt von Laufleistung, StraĂenbedingungen, Klima und Fahrweise ab. Ein Austausch ist sinnvoll bei Spiel, verhĂ€rtetem oder rissigem Gummi, ungewöhnlichen GerĂ€uschen oder wenn der Bereich des Stabilisators ohnehin instand gesetzt wird.
