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OPEN PARTS CVJ5253.10 ist ein Gelenksatz fuer die Antriebswelle, geeignet wenn das Gleichlaufgelenk beim Lenken knackt, vibriert, Spiel hat oder Fett ueber die Manschette verliert.
Die passende Auswahl richtet sich nach Artikelnummer, Rad- oder Getriebeseite, Innen- und Aussenverzahnung, ABS-Ring, Manschettendurchmesser, Laenge, Gewinde und vorgesehener Gelenkart. Die wichtigsten Angaben in dieser Produktkarte sind Vorderachse, Radseite, 25, 31, Durchmesser 55 mm, 47,5 mm.
Technische Details: Marke: OPEN PARTS. Artikelnummer: CVJ5253.10. Einbauseite: Vorderachse, Radseite. Aussenverzahnung: 25. Innenverzahnung: 31. Manschettendurchmesser: Durchmesser 55 mm. Gelenkdurchmesser: Durchmesser 84 mm. Laenge: 47,5 mm.
Vor dem Kauf immer Zahnzahl, Verzahnungsprofil, Gelenkdurchmesser, Laenge, Gewinde, Staubschutz und ABS-Ausfuehrung mit dem ausgebauten Teil vergleichen. Aehnliche Saetze koennen sich nach rechter/linker Welle, Schalt- oder Automatikgetriebe und Impulsring unterscheiden.
Ein passendes Gelenk uebertraegt das Drehmoment wieder ohne Rucken, Vibrationen oder Geraeusche beim Beschleunigen. Nach dem Einbau die Achsmutter mit vorgeschriebenem Drehmoment anziehen, geeignetes Fett und Schellen verwenden und die Manschette spannungsfrei ausrichten.
Wenn Radseite, Getriebeseite, Gelenkart, paarige Artikelnummer oder Manschettenmaterial angegeben sind, diese Daten zur Unterscheidung aehnlicher Saetze nutzen. Auch Radlager, Radnabe, Getriebedichtring und Zustand der Antriebswelle pruefen.
Pruefe Motor, Modelljahr, Getriebecode, ABS-Ausfuehrung und Zahnzahl am Fahrzeug. Dasselbe Fahrzeugmodell kann Gelenke mit unterschiedlichen Verzahnungen verwenden, deshalb sind technische Daten wichtiger als die reine Fahrzeugbezeichnung.
Beim Austausch die Aufnahme sauber halten und Fett nicht mit Staub oder Sand verunreinigen. Eine falsch sitzende Manschette oder lose Schelle kann Fettverlust verursachen und auch ein neues Gelenk schnell beschaedigen.
Nutze die technischen Angaben als Hauptreferenz: Innenverzahnung, Aussenverzahnung, Einbauseite, ABS, Manschettendurchmesser und Laenge sind entscheidend.
Nutzen Sie immer die vollständigen Fahrzeugdaten: Marke, Modell, Baujahr, Motor, Getriebe und Einbauseite. Gelenksätze können sich zwischen Radseite und Getriebeseite, ABS-Ausführung und Motorvariante unterscheiden. OE-Nummer und technische Angaben sollten immer verglichen werden.
Am sichersten ist der Abgleich der OE-Nummer des Originalteils mit der Angabe im Gelenksatz. Liegt sie nicht vor, prüfen Sie VIN oder Fahrzeugdaten mit Motorcode, Leistung, Baujahr, Getriebeart und Einbauseite. Kleine Abweichungen können bereits zu Fehlpassung führen.
Typische Anzeichen sind Knacken oder Klackern beim Lenken, Vibrationen beim Beschleunigen, metallische Geräusche an der Radseite und austretendes Fett an der Manschette. Ist die Manschette beschädigt, können Schmutz und Wasser das Gleichlaufgelenk schnell zerstören.
Der Einbau erfordert mechanische Erfahrung, passendes Werkzeug und korrekte Anzugsdrehmomente. Meist müssen Fahrzeug, Rad, Nabe und Manschetten demontiert, die Aufnahme gereinigt und der Gelenksatz richtig gefettet werden. Eine Kontrolle durch die Werkstatt ist empfehlenswert.
Es gibt kein festes Wechselintervall. Die Lebensdauer hängt von Fahrstil, Straßenbedingungen, Zustand der Manschetten und Schmierung ab. Ersetzt wird bei Geräuschen, Spiel, Vibrationen oder beschädigter Manschette. Regelmäßige Sichtprüfung verhindert Folgeschäden.
