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MAGNETI MARELLI 030607020406 Motoraufhängung Lager Hinterachse ist ein Bauteil der Motoraufhängung, das den Antrieb abstützt und die Übertragung von Vibrationen auf die Karosserie reduziert. Die Nummer 030607020406 von MAGNETI MARELLI sollte über Einbauseite Hinterachse, Bauart laut Herstellerangabe und Fahrzeugzuordnung ausgewählt werden. Ein falsches Motorlager kann die Motorposition verändern, Geräusche und Vibrationen verstärken oder Abgasanlage, Getriebe und Antriebswellen zusätzlich belasten.
Vor dem Kauf Form des Lagers, Befestigungspunkte, Einbaurichtung, Material, mögliche Gummi-Metall-Ausführung und vorhandene Maße prüfen. Motorlager können je nach vorderer, hinterer, unterer, rechter oder linker Position sowie je nach Motorisierung desselben Fahrzeugmodells abweichen. Darum sollte MAGNETI MARELLI 030607020406 mit Fahrzeugzuordnung, Artikelnummer und Sichtvergleich zum ausgebauten Teil geprüft werden.
Ein intaktes Motorlager hält den Motor bei Beschleunigung, Bremsen und Lastwechsel stabil und reduziert übermäßige Bewegungen. Beim Einbau den Motor korrekt abstützen, Halter nicht verspannen, die ursprüngliche Position einhalten und Befestigungen nach Herstellervorgabe anziehen. Nach der Montage Ausrichtung, Freigängigkeit und ungewöhnliche Geräusche im Leerlauf, beim Anfahren und beim Lastwechsel kontrollieren.
Gehen Sie immer von den Fahrzeugdaten aus: Marke, Modell, Baujahr, Motorisierung, Getriebeart und Einbauposition. Motorlager können rechts, links, vorne oder hinten unterschiedlich sein und je nach Benzin-, Diesel-, Hybrid- oder Automatikversion abweichen.
Vergleichen Sie die OE-Nummer des ausgebauten Originalteils mit der Angabe beim Ersatzteil. Prüfen Sie zusätzlich Motorkennbuchstaben, Hubraum, Leistung, Baujahr und Getriebeart. Auch bei passender OE-Nummer sollten Position und Befestigungspunkte kontrolliert werden.
Typische Anzeichen sind starke Vibrationen im Leerlauf, Schläge beim Beschleunigen oder Lastwechsel, metallische Geräusche beim Anfahren, zu viel Motorbewegung im Motorraum und härtere Schaltvorgänge. Risse im Gummi oder Leckagen bei Hydrolagern weisen oft auf fortgeschrittenen Verschleiß hin.
Beim Austausch muss der Motor vor dem Lösen des Halters sicher abgestützt werden. Drehmomente, Befestigungsreihenfolge und ursprüngliche Einbaulage sind einzuhalten. Bei wenig Platz oder hydraulischen/elektronischen Lagern ist der Einbau durch eine Fachwerkstatt empfehlenswert.
Es gibt kein festes Wechselintervall. Die Lebensdauer hängt von Laufleistung, Fahrweise, Straßenzustand, Ölundichtigkeiten und dem Zustand der übrigen Lager ab. Ersetzt wird bei Symptomen, sichtbaren Schäden oder zu großem Spiel; andere Motor- und Getriebelager sollten mitgeprüft werden.
