Wir verwenden technisch notwendige Cookies für den Betrieb der Website und, mit Ihrer Einwilligung, Analyse- und Marketing-Cookies zur Verbesserung des Erlebnisses. Sie können alles akzeptieren, ablehnen oder die Kategorien wählen. Weitere Details in der Datenschutzerklärung.
FRIGAIR 0805.3042 Kondensator für Klimaanlage 505x355x16 mm Kältemittel R 134a ohne Filter Eingangsdurchmesser 18,5 mm ist eine Kondensator für Klimaanlage auf Basis der im Datensatz vorhandenen technischen Angaben. Der Klimakondensator gibt Wärme aus dem Kältemittel ab und muss Netzmaß, Kältemittel und Anschlüsse einhalten. Die Nummer 0805.3042 von FRIGAIR sollte mit Netzmaße, Kältemittel, Filterausführung, Eingangsdurchmesser, Ausgangsdurchmesser und Anschluss verglichen werden; in diesem Datensatz sind außerdem 505x355x16 mm, Kältemittel R 134a, ohne Filter, Eingangsdurchmesser 18,5 mm, Ausgangsdurchmesser 18,5 mm relevant. Diese Angaben trennen Artikel mit ähnlicher Handelsbezeichnung, aber unterschiedlicher Montage, Abmessung oder Ausführung.
Vor dem Kauf immer Herstellernummer, TecDoc-Maße, Einbauposition und das ausgebaute Bauteil vergleichen. Bei FRIGAIR 0805.3042 reicht die Kurzbezeichnung nicht aus: innerhalb derselben Fahrzeugfamilie können Baujahr, Motor, Anlage, Befestigung und Zubehör abweichen. Kennzeichen oder Fahrgestellnummer sind nur der erste Filter; entscheidend bleiben die technischen Werte in dieser Liste, weil ein einzelnes abweichendes Maß die Montage verhindern oder die Funktion stören kann.
Die Kondensator Klimaanlage arbeitet mit den angeschlossenen Baugruppen zusammen und muss Ausrichtung, Dichtung und Passung einhalten. Beim Einbau Sitzflächen reinigen und Dichtungen, Schrauben, Sensoren, Kabel, Leitungen oder Auflageflächen je nach Bauteil prüfen. Nach der Montage auf Spiel, Undichtigkeit, Vibration, ungewöhnliche Geräusche oder Warnleuchten achten.
Die Beschreibung nutzt die wichtigsten im Katalog vorhandenen technischen Attribute und ändert keine Fahrzeugzuordnung. Wenn ein Maß in der Produktkarte fehlt, bleibt der Vergleich mit dem Originalteil die sicherste Kontrolle.
Prüfen Sie zuerst Fahrzeugmodell, Baujahr, Motorisierung und die Ausführung der Klimaanlage anhand Fahrzeugschein oder Teilekatalog. Anschlüsse, Halter, Sensoraufnahmen und Bauform müssen dem Original entsprechen, sonst kann es Probleme bei Montage oder Dichtheit geben.
Am sichersten ist der Abgleich der OE-Nummer des originalen Kondensators mit den Angaben im Ersatzteilangebot. Alternativ helfen VIN, Motorcode, Leistung, Baujahr und Karosserievariante. Bei mehreren Klimaanlagen-Versionen reicht das Fahrzeugmodell allein nicht aus.
Typische Symptome sind schwache Kühlleistung, Kältemittelverlust, ölige Spuren am Kondensator, beschädigte Lamellen oder auffällige Druckwerte im System. Nach Frontschäden oder Korrosion kann der Kondensator undicht oder weniger effizient sein, auch wenn der Kompressor läuft.
Der Austausch erfordert Geräte zum Absaugen und Befüllen des Kältemittels, eine Dichtheitsprüfung und oft den Ausbau von Stoßfänger oder Frontkühlern. Eine Werkstatt ist empfehlenswert, da neue Dichtungen, Vakuumierung und die korrekte Füllmenge entscheidend sind.
Es gibt kein festes Wechselintervall. Er wird ersetzt, wenn er undicht, verstopft, korrodiert oder beschädigt ist. Lebensdauer und Zustand hängen von Salz, Schmutz, Steinschlag und Wartung ab. Regelmäßige Klimaservice-Prüfungen erkennen Lecks frühzeitig.
