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Schlepphebel der Marke FEBI BILSTEIN, Artikelnummer FEBI36422.
Prüfen Sie immer Motor, Baujahr, Hubraum, Motorkennbuchstaben und die angegebene Ventilsteuerung im Katalog. Der Schlepphebel muss zu Nockenwelle, Ventilen und Hydrostößeln passen; kleine Unterschiede bei der Motorvariante können bereits entscheidend sein.
Am sichersten ist der Vergleich der OE-Nummer des ausgebauten Originalteils mit der Angabe im Produktdatenblatt. Zusätzlich sollten VIN, Motorkennbuchstabe und Leistungsvariante geprüft werden, da ein Modell je nach Motorserie unterschiedliche Schlepphebel nutzen kann.
Metallische Geräusche aus dem Zylinderkopf, ungewöhnliches Tickern, Leistungsverlust, unrunder Motorlauf oder eine Motorkontrollleuchte können auf verschlissene Schlepphebel oder angrenzende Bauteile hinweisen. Ein Defekt kann die Ventilsteuerung stark beeinträchtigen.
Der Einbau erfordert Fachkenntnis, da im Bereich Ventiltrieb und Zylinderkopf gearbeitet wird. Wichtig sind die korrekten Arbeitsschritte, Anzugsdrehmomente, Erstschmierung und die Prüfung benachbarter Teile. Ohne Erfahrung sollte eine Werkstatt den Einbau übernehmen.
Ein festes Wechselintervall gibt es meist nicht. Er wird ersetzt, wenn Verschleiß, Geräusche, Beschädigungen oder Arbeiten am Ventiltrieb beziehungsweise Zylinderkopf anstehen. Die Lebensdauer hängt stark von Schmierung, Ölqualität, Wartung und Motorzustand ab.
