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Wählen Sie den Faltenbalg nach Marke, Modell, Baujahr, Motorisierung und falls angegeben Einbauseite aus. Prüfen Sie, ob er zur passenden Lenkgetriebe- oder Spurstangen-Ausführung gehört, und vergleichen Sie Form, Befestigung und Kataloghinweise.
Vergleichen Sie die OE-Nummer vom Originalteil oder aus den Fahrzeugunterlagen mit den Angaben im Produktdatensatz. Zusätzlich sollten Hubraum, Leistung, Motorkennbuchstabe und Bauzeitraum stimmen, da ähnliche Fahrzeuge unterschiedliche Faltenbälge nutzen können.
Risse, Schnitte, verhärteter Gummi, lose Schellen oder Fettspuren sind typische Warnzeichen. Ist der Faltenbalg beschädigt, gelangen Wasser und Schmutz an Lenkgetriebe oder Gelenk, was Spiel, Verschleiß und Geräusche beim Lenken verursachen kann.
Der Einbau erfordert Zugang zur Spurstange, das Entfernen der Schellen und oft das Lösen des Spurstangenkopfs. Der Balg darf nicht verdreht montiert werden, die Schellen müssen fest sitzen. Nach Arbeiten an Spurstangen ist eine Achsvermessung oft sinnvoll.
Es gibt kein festes Wechselintervall. Kontrollieren Sie den Faltenbalg bei Inspektionen, Reifenwechseln oder Arbeiten an Fahrwerk und Lenkung. Er sollte sofort ersetzt werden, wenn Risse, Undichtigkeiten oder Materialschäden sichtbar sind.
