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FACET 7.1107 Öldruckschalter für Motorölkreislauf Betriebsart mechanisch Schlüsselweite 14 mm ist eine Öldruckschalter für Motorölkreislauf auf Basis der im Datensatz vorhandenen technischen Angaben. Der Öldruckschalter meldet den Druck im Schmierkreislauf und muss Betätigungsart und Schlüsselweite einhalten. Die Nummer 7.1107 von FACET sollte mit Betriebsart, Schlüsselweite und Verpackungseinheit verglichen werden; in diesem Datensatz sind außerdem Betriebsart mechanisch, Schlüsselweite 14 mm relevant. Diese Angaben trennen Artikel mit ähnlicher Handelsbezeichnung, aber unterschiedlicher Montage, Abmessung oder Ausführung.
Vor dem Kauf immer Herstellernummer, TecDoc-Maße, Einbauposition und das ausgebaute Bauteil vergleichen. Bei FACET 7.1107 reicht die Kurzbezeichnung nicht aus: innerhalb derselben Fahrzeugfamilie können Baujahr, Motor, Anlage, Befestigung und Zubehör abweichen. Kennzeichen oder Fahrgestellnummer sind nur der erste Filter; entscheidend bleiben die technischen Werte in dieser Liste, weil ein einzelnes abweichendes Maß die Montage verhindern oder die Funktion stören kann.
Die Öldruckschalter arbeitet mit den angeschlossenen Baugruppen zusammen und muss Ausrichtung, Dichtung und Passung einhalten. Beim Einbau Sitzflächen reinigen und Dichtungen, Schrauben, Sensoren, Kabel, Leitungen oder Auflageflächen je nach Bauteil prüfen. Nach der Montage auf Spiel, Undichtigkeit, Vibration, ungewöhnliche Geräusche oder Warnleuchten achten.
Die Beschreibung nutzt die wichtigsten im Katalog vorhandenen technischen Attribute und ändert keine Fahrzeugzuordnung. Wenn ein Maß in der Produktkarte fehlt, bleibt der Vergleich mit dem Originalteil die sicherste Kontrolle.
Prüfen Sie zuerst Marke, Modell, Baujahr, Motorisierung und Getriebeart. Der Schalter kann sich bei Polzahl, Steckerform, Befestigung und Pedalverstellung unterscheiden. Vergleichen Sie immer Fotos, technische Daten und OE-Nummer vor dem Kauf.
Am sichersten ist der Abgleich mit der OE-Nummer des Originalteils oder des Fahrzeugkatalogs. Geben Sie auch Hubraum, Leistung, Baujahr und Motorvariante an: Beim gleichen Modell können je nach Ausstattung oder Elektrik verschiedene Schalter verbaut sein.
Typische Anzeichen sind dauerhaft leuchtende Bremslichter, Bremslichter ohne Funktion beim Treten des Pedals, ABS-/ESP-Warnlampen, ausfallender Tempomat oder Probleme mit der Wählhebelsperre beim Automatikgetriebe. Eine Diagnose kann den Fehler bestätigen.
Meist sitzt er am Bremspedal und ist vom Innenraum aus erreichbar, dennoch sind Position und Einstellung wichtig. Stecker vorsichtig lösen, Neuteil vergleichen und nach dem Einbau prüfen, ob die Bremslichter nur beim Betätigen des Pedals korrekt reagieren.
Es gibt kein festes Wechselintervall. Er wird ersetzt, wenn Fehlfunktionen auftreten oder die Diagnose ein unplausibles Signal vom Bremspedal meldet. Die Lebensdauer hängt von Nutzung, Kontaktqualität, Feuchtigkeit und Anzahl der Betätigungen ab.
