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Prüfe immer Einbauposition und Seite: vorn oder hinten, rechts oder links, mittig oder seitlich. Wichtig sind außerdem Ausstattung, Baujahr, Stoßfängertyp sowie Öffnungen oder Vorrüstungen für Sensoren, Nebelscheinwerfer, Scheinwerferreinigung oder Abschlepphaken.
Am sichersten ist der Vergleich der OE-Nummer der originalen Blende mit den Angaben im Ersatzteilangebot. Nutze zusätzlich Fahrgestellnummer, Modell, Baujahr, Motor und Karosserieversion, da Facelift oder Ausstattung Form und Befestigung verändern können.
Typische Anzeichen sind Risse, tiefe Kratzer, abplatzender Lack, Verformungen, gebrochene Clips oder Spiel in der Befestigung. Eine beschädigte Blende kann vibrieren, sich teilweise lösen oder Sensoren, Öffnungen und Haltepunkte am Stoßfänger freilegen.
Die Montage ist meist einfach, wenn die Blende nur eingeclipst ist, erfordert aber Vorsicht, damit die Halter am Stoßfänger nicht brechen. Reinige den Bereich, vergleiche Alt- und Neuteil und drücke die Clips ohne Gewalt ein; lackierte Teile besser fachgerecht montieren lassen.
Es gibt kein festes Wechselintervall. Ersetzt wird sie, wenn sie gebrochen, verzogen, ausgeblichen oder nicht mehr sicher befestigt ist. Die Lebensdauer hängt von Stößen, Sonne, aggressiver Reinigung und Straßenzustand ab; nach einem Anstoß immer Clips und Aufnahmen prüfen.