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CALORSTAT by Vernet WS2572 Kühlmitteltemperatursensor ist ein Kühlmitteltemperatursensor, der die Temperatur im Kühlkreislauf erfasst und das Signal an Steuergerät oder Anzeige übermittelt. Die Produktbezeichnung bleibt eindeutig: Kühlmitteltemperatursensor, Marke CALORSTAT by Vernet, Artikelnummer WS2572.
Das Bauteil ist wichtig für das Motormanagement. Ein falsches Signal kann Startverhalten, Leerlauf, Kühlerlüfter, Verbrauch und Temperaturanzeige beeinflussen. Für die Auswahl sind Artikelnummer, Steckform, Polzahl, Gewinde oder Durchmesser sowie die Fahrzeugzuordnung zu vergleichen.
Vor dem Einbau sollte der Motor kalt sein. Dichtungen, O-Ringe und mögliche Kühlmittelverluste sind zu prüfen; nach dem Austausch kann ein Nachfüllen oder Entlüften des Kühlkreislaufs erforderlich sein.
Technische Details
Marke: CALORSTAT by Vernet
Artikelnummer: WS2572
Produktcode: VERNWS2572
Produkttyp: Kühlmitteltemperatursensor
Erkannte Merkmale: am Datenblatt und Originalteil prüfen
System: Kühlkreislauf und Motormanagement
Empfohlene Prüfung: Stecker, Pole, Gewinde, Durchmesser, Dichtung und Fahrzeugkompatibilität
Der Sensor eignet sich für Reparaturen am Kühlsystem bei unplausibler Temperaturanzeige, Motorkontrollleuchte, ungewöhnlichem Lüfterlauf oder Startproblemen im kalten Zustand. Für eine saubere Diagnose sollten auch Kabelbaum, Thermostat, Kühlmittelstand und Zustand des Kühlkreislaufs geprüft werden.
Prüfe immer Fahrzeugmodell, Baujahr, Motor und Kraftstoffart. Beim gleichen Fahrzeug können je nach Hubraum, Motorkennbuchstabe oder Kühlsystem unterschiedliche Sensoren verbaut sein. Wichtig sind auch Steckerform, Polzahl und Einbauposition.
Am sichersten ist der Vergleich der OE-Nummer des ausgebauten Sensors mit den Angaben im Ersatzteilangebot. Falls sie nicht vorliegt, nutze VIN oder Fahrzeugdaten und prüfe Motorkennbuchstabe, kW, Hubraum und Produktionszeitraum, da kleine Abweichungen entscheidend sein können.
Ein defekter Sensor kann Startprobleme, unruhigen Leerlauf, erhöhten Verbrauch, ungewöhnlich laufende Kühlerlüfter, Motorkontrollleuchte oder falsche Temperaturanzeige verursachen. Das Steuergerät erhält dann falsche Werte und regelt Gemisch oder Kühlung ungenau.
Der Austausch ist oft gut zugänglich, sollte aber nur bei kaltem Motor erfolgen, da das Kühlsystem unter Druck stehen kann. Teilweises Ablassen von Kühlmittel, Erneuern von Dichtung oder O-Ring und anschließendes Entlüften des Systems können erforderlich sein.
Es gibt kein festes Wechselintervall wie bei einem Filter. Er wird ersetzt, wenn Symptome auftreten, Diagnosefehler gespeichert sind oder Messwerte nicht zur realen Motortemperatur passen. Lebensdauer hängt von Hitze, Vibrationen, Kühlmittelzustand und Steckerverbindungen ab.
