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Risse oder eingerissene Stellen an einer Manschette sind typische Verschleißzeichen: Durch die beschädigte Schutzhülle können Schmutz und Feuchtigkeit an das darunterliegende Bauteil gelangen. Eine intakte Manschette hilft, diesen Bereich vor äußeren Einflüssen zu schützen. Der BIRTH Manschettensatz 7425/KM wird im Katalog als «Birth Kit Cuffia Sc. Stc70 S60 S70 S80 S90 V70 V90 Termo 7425/Km» geführt. Die dort genannten Bezeichnungen S60, S70, S80, S90, V70 und V90 geben Anhaltspunkte für die Zuordnung, ersetzen aber keinen Abgleich der Artikelnummer. Für die Auswahl ist deshalb entscheidend, dass der gesuchte Ersatz mit dem angegebenen BIRTH Referenzcode übereinstimmt. Als Artikelnummer ist 7425/KM hinterlegt; die Produktkennung in den bereitgestellten Daten lautet BIRT7425/KM. Aus der abgekürzten Katalogbeschreibung gehen weder eine genaue Einbauposition noch die einzelnen Bestandteile des Satzes hervor. Bei einer beschädigten Manschette sollte daher neben dem Zustand der geschützten Stelle auch die passende Ausführung geklärt werden. Bitte prüfen Sie vor dem Kauf den Herstellercode BIRTH 7425/KM.
Wählen Sie nach Marke, Modell, Baujahr, Motorisierung und Lenksystem. Prüfen Sie außerdem Einbauseite, Form des Faltenbalgs und ob Schellen oder Zubehör im Satz enthalten sind. Verlassen Sie sich nicht nur auf die Optik des alten Teils.
Vergleichen Sie die OE-Nummer des Fahrzeugherstellers mit den Angaben im Produktdatenblatt. Kontrollieren Sie Hubraum, Leistung, Motorkennbuchstaben, Baujahr und Fahrgestellvariante, da ein Modell verschiedene Lenkungsfaltenbälge haben kann.
Typische Hinweise sind rissiger Gummi, Schnitte, sichtbares Fett an Lenkgetriebe oder Spurstangen, Schmutzeintritt und Geräusche beim Lenken. Der Faltenbalg lenkt nicht selbst, schützt aber Gelenke und Zahnstange vor schnellem Verschleiß.
Das Fahrzeug muss sicher angehoben werden; je nach Ausführung werden Spurstangenkopf oder Spurstange gelöst und der neue Faltenbalg mit Schellen befestigt. Nach dem Einbau kann eine Kontrolle von Spur und Lenkgeometrie erforderlich sein.
Es gibt kein festes Wechselintervall. Er wird ersetzt, wenn das Gummi rissig, hart, eingeschnitten oder undicht ist. Eine Prüfung lohnt sich bei Inspektion, Reifenwechsel sowie Arbeiten an Fahrwerk oder Lenkung, um Folgeschäden zu vermeiden.