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AP XENERGY XT1410.87 ist ein Kuehlmittelthermostat fuer den Motorkuehlkreislauf, geeignet wenn der Motor die Betriebstemperatur schlecht erreicht, ueberhitzt oder die Temperatur stark schwankt.
Die passende Auswahl richtet sich nach Artikelnummer, Oeffnungstemperatur, Durchmesser, Einbautiefe, Hoehe, Gehaeuseart, Dichtungen, Sensoren und den vom Hersteller vorgesehenen Anschluessen. Die wichtigsten Angaben in dieser Produktkarte sind 87 °C, 20,5 mm.
Technische Details: Marke: AP XENERGY. Artikelnummer: XT1410.87. Oeffnungstemperatur: 87 °C. Hoehe: 20,5 mm.
Vor dem Kauf immer Thermostatform, Durchmesser, Sitz, Dichtung, Deckel, Gehaeuse, Steckanschluesse und Anzahl der Anschluesse mit dem ausgebauten Teil vergleichen. Aehnliche Thermostate koennen sich durch Temperaturwert, Bauhoehe, Sensor oder Kunststoff-/Metallgehaeuse unterscheiden.
Qualitaet
Wenn mit Dichtung, mit Sensor, mit Gehaeuse oder mit Entlueftungsbohrung angegeben ist, gehoeren diese Details zur Kompatibilitaet. Verhaertete Dichtungen nicht wiederverwenden und nach dem Befuellen bei warmem Motor auf Dichtheit pruefen.
Pruefe auch Motorisierung, Motorkennbuchstabe, Modelljahr und Ausstattung mit Klimaanlage oder Wasser/Oel-Waermetauscher. Beim selben Fahrzeug koennen Thermostate mit unterschiedlichen Oeffnungstemperaturen verbaut sein.
Beim Austausch auch Zustand des alten Kuehlmittels pruefen: Rost, Oelspuren oder Ablagerungen koennen den neuen Thermostat beeintraechtigen. Nur Kuehlmittel nach Fahrzeugspezifikation verwenden und den Entlueftungsvorgang einhalten.
Nutze die technischen Angaben als Hauptreferenz: Oeffnungstemperatur, Durchmesser, Hoehe, Einbautiefe, Gehaeuseart und Lieferumfang sind die wichtigsten Merkmale.
Gehen Sie von den Fahrzeugdaten aus: Marke, Modell, Baujahr, Motor, Hubraum und Kraftstoffart. Prüfen Sie außerdem Gehäuseform, Anzahl der Anschlüsse, ob Dichtung oder Sensor integriert sind, und die im Katalog angegebene Öffnungstemperatur. Nicht nur nach der Optik auswählen.
Am sichersten ist der Abgleich der OE-Nummer des eingebauten oder vom Hersteller vorgesehenen Thermostats mit den Angaben im Ersatzteilkatalog. Alternativ helfen FIN, Kennzeichen oder Motorkennbuchstabe, da gleiche Modelle je nach Motor unterschiedliche Kühlsysteme haben können.
Bleibt das Thermostat offen, erreicht der Motor die Betriebstemperatur nur langsam, die Heizung wird schwach und der Verbrauch kann steigen. Bleibt es geschlossen, droht schnelle Überhitzung. Weitere Hinweise sind schwankende Temperatur, häufig laufender Lüfter oder Motormanagement-Fehler.
Der Aufwand hängt stark von der Zugänglichkeit am Motor ab. Meist muss ein Teil des Kühlmittels abgelassen, die Dichtfläche gereinigt und Dichtung oder O-Ring erneuert werden. Danach muss das Kühlsystem mit geeignetem Kühlmittel befüllt und sorgfältig entlüftet werden.
Ein festes Wechselintervall gibt es oft nicht. Ersetzt wird es meist bei Symptomen, bei größeren Arbeiten am Kühlsystem oder wenn es ausgebaut wurde und die Dichtung nicht wiederverwendbar ist. Die Lebensdauer hängt von Kühlmittelqualität, Wartung und Einsatzbedingungen ab.
