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AP XENERGY X1570365 Getriebeölfilter für Automatikgetriebe Siebfilter ist eine Getriebeölfilter für Automatikgetriebe auf Basis der im Datensatz vorhandenen technischen Angaben. Der Getriebeölfilter hält Rückstände im Getriebekreislauf zurück und muss die vorgesehene Filterart einhalten. Die Nummer X1570365 von AP XENERGY sollte mit Filterart und Getriebeanwendung verglichen werden; in diesem Datensatz sind außerdem Siebfilter relevant. Diese Angaben trennen Artikel mit ähnlicher Handelsbezeichnung, aber unterschiedlicher Montage, Abmessung oder Ausführung.
Vor dem Kauf immer Herstellernummer, TecDoc-Maße, Einbauposition und das ausgebaute Bauteil vergleichen. Bei AP XENERGY X1570365 reicht die Kurzbezeichnung nicht aus: innerhalb derselben Fahrzeugfamilie können Baujahr, Motor, Anlage, Befestigung und Zubehör abweichen. Kennzeichen oder Fahrgestellnummer sind nur der erste Filter; entscheidend bleiben die technischen Werte in dieser Liste, weil ein einzelnes abweichendes Maß die Montage verhindern oder die Funktion stören kann.
Die Getriebeölfilter arbeitet mit den angeschlossenen Baugruppen zusammen und muss Ausrichtung, Dichtung und Passung einhalten. Beim Einbau Sitzflächen reinigen und Dichtungen, Schrauben, Sensoren, Kabel, Leitungen oder Auflageflächen je nach Bauteil prüfen. Nach der Montage auf Spiel, Undichtigkeit, Vibration, ungewöhnliche Geräusche oder Warnleuchten achten.
Die Beschreibung nutzt die wichtigsten im Katalog vorhandenen technischen Attribute und ändert keine Fahrzeugzuordnung. Wenn ein Maß in der Produktkarte fehlt, bleibt der Vergleich mit dem Originalteil die sicherste Kontrolle.
Gehen Sie immer von den Fahrzeugdaten aus: Marke, Modell, Baujahr, Motor, Getriebeart und, falls vorhanden, Getriebecode. Filter für Automatikgetriebe können sich auch bei ähnlichen Fahrzeugversionen unterscheiden, daher nicht nur nach Hubraum oder Bauteilform auswählen.
Am sichersten ist der Abgleich der OE-Nummer des Fahrzeugherstellers mit der Nummer in der Teilebeschreibung. Prüfen Sie zusätzlich Motorisierung, Produktionsjahr und Getriebetyp: Dasselbe Modell kann je nach verbautem Automatikgetriebe unterschiedliche Filter verwenden.
Ein verschmutzter Filter kann den Ölfluss im Getriebe verringern und zu verzögertem Schalten, Rucken, Schlupf, Geräuschen, Vibrationen oder unregelmäßigen Gangwechseln führen. Manchmal erscheint eine Getriebe- oder Motorkontrollleuchte. Vor teuren Reparaturen ist eine Diagnose sinnvoll.
Der Austausch erfordert häufig das Ablassen des ATF-Öls, das Abnehmen der Getriebeölwanne sowie korrektes Arbeiten mit Dichtungen, Anzugsmomenten und Ölstand. Das ist eine empfindliche Arbeit; ohne passende Werkzeuge und Vorgaben ist eine Fachwerkstatt empfehlenswert.
Die Lebensdauer hängt vom Getriebe, vom verwendeten Öl und vom Fahrprofil ab. Meist wird der Filter zusammen mit dem ATF-Service nach Herstellervorgabe geprüft oder ersetzt. Stadtverkehr, Anhängerbetrieb oder Überhitzung können kürzere Intervalle erforderlich machen.
