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AP XENERGY X1570061 Hydraulikfilter für Automatikgetriebe Siebfilter filtert den Ölkreislauf des Automatikgetriebes und hält Schmutz sowie Abrieb aus dem Betrieb der Übertragung zurück. Die Nummer X1570061 von AP XENERGY sollte über Filterausführung Siebfilter, Getriebetyp laut Fahrzeugzuordnung, Höhe falls angegeben und Durchmesser falls angegeben ausgewählt werden. Bei Automatik-, CVT- oder Doppelkupplungsgetrieben sind Filterform, Anschlüsse, Dichtungen und Getriebecode entscheidend, weil sehr ähnliche Varianten unterschiedliche Ölwannen oder Ventilgehäuse verwenden können.
Vor dem Kauf immer Getriebecode, OE-Nummer, Filterausführung, Hauptmaße und Lieferumfang prüfen. Angaben wie Höhe, Außendurchmesser, Innendurchmesser, Länge, Breite, Gewinde, Öffnungsdruck des Bypassventils und Dichtringmaße sollten mit dem ausgebauten Teil oder dem Anwendungskatalog abgeglichen werden. Bei AP XENERGY X1570061 sind Fahrzeugmarke, Modell, Motor und Baujahr nur der erste Hinweis; die technische Prüfung von Getriebe und Maßen bleibt maßgeblich.
Ein passender Automatikgetriebe-Ölfilter hilft, ATF sauber zu halten und Pumpe, Ventilgehäuse, Magnetventile sowie interne Kupplungen vor abrasiven Partikeln zu schützen. Beim Getriebeservice sollten Öl-Spezifikation, Wechselintervall, Füllprozedur und Prüftemperatur des Herstellers beachtet werden. Wenn Filter, Dichtung, Dichtring, Schrauben oder Ölwannendichtung vorgesehen sind, müssen die richtigen Teile montiert werden, um Undichtigkeiten, ungleichmäßige Ansaugung oder Druckabfall im Ölkreislauf zu vermeiden.
Gehen Sie immer von den Fahrzeugdaten aus: Marke, Modell, Baujahr, Motor, Getriebeart und, falls vorhanden, Getriebecode. Filter für Automatikgetriebe können sich auch bei ähnlichen Fahrzeugversionen unterscheiden, daher nicht nur nach Hubraum oder Bauteilform auswählen.
Am sichersten ist der Abgleich der OE-Nummer des Fahrzeugherstellers mit der Nummer in der Teilebeschreibung. Prüfen Sie zusätzlich Motorisierung, Produktionsjahr und Getriebetyp: Dasselbe Modell kann je nach verbautem Automatikgetriebe unterschiedliche Filter verwenden.
Ein verschmutzter Filter kann den Ölfluss im Getriebe verringern und zu verzögertem Schalten, Rucken, Schlupf, Geräuschen, Vibrationen oder unregelmäßigen Gangwechseln führen. Manchmal erscheint eine Getriebe- oder Motorkontrollleuchte. Vor teuren Reparaturen ist eine Diagnose sinnvoll.
Der Austausch erfordert häufig das Ablassen des ATF-Öls, das Abnehmen der Getriebeölwanne sowie korrektes Arbeiten mit Dichtungen, Anzugsmomenten und Ölstand. Das ist eine empfindliche Arbeit; ohne passende Werkzeuge und Vorgaben ist eine Fachwerkstatt empfehlenswert.
Die Lebensdauer hängt vom Getriebe, vom verwendeten Öl und vom Fahrprofil ab. Meist wird der Filter zusammen mit dem ATF-Service nach Herstellervorgabe geprüft oder ersetzt. Stadtverkehr, Anhängerbetrieb oder Überhitzung können kürzere Intervalle erforderlich machen.
