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VALEO 828075 ist ein Kupplungssatz fĂŒr die Wartung von Kupplung und Antriebsstrang sowie den Austausch verschlissener Kupplungsteile. Die Auswahl sollte ĂŒber Artikelnummer, Durchmesser, ZĂ€hnezahl, Nabenprofil und Lieferumfang mit dem Fahrzeug oder dem ausgebauten Satz abgeglichen werden.
Wichtige technische Daten sind Durchmesser 202 mm mit AusrĂŒcklager, Kupplungsscheibe, Druckplatte. Der Satz enthĂ€lt mit AusrĂŒcklager, Kupplungsscheibe, Druckplatte. Falsche Details können die Montage verhindern oder Rupfen, Rutschen und ungleichmĂ€Ăiges Einkuppeln verursachen.
FĂŒr eine sichere Bestellung Marke und Nummer VALEO 828075 notieren, die Fahrzeugzuordnung prĂŒfen und die technischen MaĂe vergleichen. Je nach Fahrzeug gibt es Varianten mit Zweimassenschwungrad, Einmassenschwungrad, hydraulischer BetĂ€tigung oder separatem AusrĂŒcklager; deshalb sollten auch Schrauben, Dichtungen und angrenzende Bauteile vor dem Einbau kontrolliert werden.
Gehen Sie immer von den vollstĂ€ndigen Fahrzeugdaten aus: Marke, Modell, Baujahr, Motor, Leistung, Motorkennbuchstabe und Getriebeart. PrĂŒfen Sie, ob der Satz Kupplungsscheibe, Druckplatte und AusrĂŒcklager oder Nehmerzylinder enthĂ€lt, da der Lieferumfang je nach Version abweichen kann.
Vergleichen Sie die OE-Nummer des Originalteils mit den Referenzen in der Produktbeschreibung. Kontrollieren Sie zusÀtzlich Motorisierung, Hubraum, kW/PS, Motorkennbuchstabe, Bauzeitraum und Getriebeart. Schon eine abweichende Angabe kann bedeuten, dass der Satz nicht korrekt passt.
Typische Symptome sind Rutschen beim Beschleunigen, schwer einlegbare GÀnge, ein hartes oder sehr hoch greifendes Pedal, Rupfen beim Anfahren, GerÀusche beim Treten des Pedals und Brandgeruch. Steigt die Drehzahl, ohne dass das Fahrzeug entsprechend beschleunigt, ist Verschleià wahrscheinlich.
Ja, der Einbau ist anspruchsvoll: Meist muss das Getriebe ausgebaut werden, auĂerdem sind Spezialwerkzeug, exaktes Zentrieren der Scheibe und die PrĂŒfung von Schwungrad, Wellendichtringen und BetĂ€tigung nötig. Eine Fachwerkstatt ist empfehlenswert, um Montagefehler zu vermeiden.
Es gibt kein festes Wechselintervall. Die Lebensdauer hĂ€ngt stark von Fahrstil, Stadtverkehr, AnhĂ€ngerbetrieb, Beladung und Zustand des Getriebes ab. Ersetzt wird der Satz bei klaren VerschleiĂsymptomen oder wenn bei verwandten Arbeiten sichtbar ist, dass die Kupplung bereits am Limit ist.
