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TRW JRA555 Spurstange ist ein Bauteil der Lenkung, das die Bewegung zwischen Lenkgetriebe, Gestänge und Radseite überträgt. Die Artikeldaten nennen Länge 396,5 mm, Gewinde M14x1,5; dadurch lässt sich das Ersatzteil vor der Bestellung mit dem eingebauten Teil vergleichen.
Technische Details
Marke: TRW
Artikelnummer: JRA555
Ersatzteiltyp: Spurstange
Gesamtlänge: 396,5 mm
Länge: 355 mm
Gewindemaß: M14x1,5
Ergänzungsinfo: mit Zubehör
Paarige Artikelnummer: JRA556
Menge pro Verpackung: 1
Kompatibilität und Maße
Prüfe vor dem Einbau Einbauposition, Gesamtlänge, Montagedurchmesser, Konusmaß sowie Innen- oder Außengewinde. Schon kleine Abweichungen bei Gewindesteigung, Konus oder Länge können die Montage verhindern oder die Lenkgeometrie verändern. Wenn eine paarige Artikelnummer angegeben ist, kontrolliere auch die gegenüberliegende Seite.
Austauschhinweise
Die Spurstange TRW JRA555 eignet sich für die Instandsetzung bei Spiel in der Lenkung, Geräuschen an der Vorderachse, ungleichmäßigem Reifenverschleiß oder Problemen mit der Spurhaltung. Prüfe gleichzeitig Spurstangenköpfe, Axialgelenke, Manschetten und angrenzende Lagerungen, da diese Teile gemeinsam die Lenkpräzision beeinflussen.
Einbau und Einstellung
Ziehe Muttern und Kontermuttern nach Herstellervorgabe an, beachte die Einbaurichtung und presse den Konus nicht gewaltsam in den Achsschenkel. Nach dem Wechsel ist eine Achsvermessung beziehungsweise Spureinstellung empfehlenswert, besonders wenn die Länge der Lenkverbindung verändert wurde. Bewahre die Nummer JRA555 für spätere Vergleiche auf.
Ausgangspunkt sind immer die Fahrzeugdaten: Marke, Modell, Baujahr, Ausführung, Motorisierung und betroffene Achse. Die Querstrebe muss zur Fahrwerksgeometrie, Einbauseite und den vorgesehenen Befestigungen passen. Vergleiche bei Unsicherheit Form, Aufnahmen und OE-Nummer des Originalteils.
Am sichersten ist der Abgleich der OE-Nummer des ausgebauten Teils oder des Herstellerkatalogs mit der Angabe im Produktdatenblatt. Prüfe zusätzlich Hubraum, Leistung, Antriebsart, Produktionsjahr und Fahrwerksvariante, da ein Modell je nach Version unterschiedliche Querstreben haben kann.
Spiel oder Verschleiß können Klappergeräusche auf schlechten Straßen, instabiles Kurvenverhalten, unpräzise Lenkung, Vibrationen und ungleichmäßigen Reifenabrieb verursachen. Zieht das Fahrzeug zu einer Seite oder hat es einen Stoß abbekommen, sollten Fahrwerk und Achsgeometrie geprüft werden.
Der Einbau erfordert ein sicher angehobenes Fahrzeug, geeignetes Werkzeug und die Einhaltung der Herstellervorgaben zu Anzugsdrehmomenten. Manche Verschraubungen müssen in Fahrposition der Aufhängung angezogen werden. Nach dem Austausch ist eine Achsvermessung empfehlenswert.
Es gibt kein festes Wechselintervall. Die Lebensdauer hängt von Laufleistung, Beladung, Fahrstil, Straßenzustand, Korrosion und Bordstein- oder Unfallschäden ab. Ersetzt werden sollte sie bei Spiel, Verformung, beschädigten Lagern oder strukturellem Rost. Regelmäßige Fahrwerkskontrollen sind sinnvoll.
