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Warnkontakt der Marke TRW, Artikelnummer TRWGIC272. Kompatibel mit: Bmw.
Pruefen Sie zuerst Achse, Seite und verbaute Bremsanlage: Manche Fahrzeuge haben nur einen Sensor an einer Seite, andere an mehreren Raedern. Vergleichen Sie Steckerform, Kabelfuehrung und Befestigung am Bremsbelag. Der Sensor muss zur montierten Anlage passen, nicht nur zum Fahrzeugmodell.
Nutzen Sie die OE-Nummer des originalen Warnkontakts oder die Angabe aus dem Herstellerkatalog. Vergleichen Sie danach Baujahr, Motor, Leistung, Karosserieform und Bremsanlage. Zwei Versionen desselben Modells koennen unterschiedliche Kabel oder Stecker haben, daher reicht die Fahrzeugangabe allein nicht immer.
Typisch ist eine leuchtende Brems- oder Belagverschleissanzeige im Kombiinstrument. Sind die Belaege neu und die Anzeige bleibt aktiv, kann der Sensor unterbrochen, falsch montiert oder der Stecker korrodiert sein. Durchgescheuerte oder gebrochene Kabel am Rad sind ebenfalls haeufige Hinweise.
Der Warnkontakt wird meist zusammen mit den Bremsbelaegen montiert. Das Kabel sollte wie beim Original verlegt und sicher fern von Bremsscheibe, Felge und beweglichen Teilen befestigt werden. Nicht am Kabel ziehen und den Stecker nicht erzwingen. Danach Anzeige und Kabelfreiheit pruefen.
Ein Verschleisswarnkontakt ist oft ein Einwegteil: Wird er vom Bremsbelag angeschliffen, muss er ersetzt werden. Praktisch wird er bei jedem Belagwechsel an der betreffenden Achse erneuert, oder frueher bei beschaedigtem Kabel, korrodiertem Stecker oder einer unplausiblen Warnmeldung.
