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Kondensator der Marke NRF, Artikelnummer NRF35309.
Prüfen Sie zuerst Fahrzeugmodell, Baujahr, Motorisierung und die Ausführung der Klimaanlage anhand Fahrzeugschein oder Teilekatalog. Anschlüsse, Halter, Sensoraufnahmen und Bauform müssen dem Original entsprechen, sonst kann es Probleme bei Montage oder Dichtheit geben.
Am sichersten ist der Abgleich der OE-Nummer des originalen Kondensators mit den Angaben im Ersatzteilangebot. Alternativ helfen VIN, Motorcode, Leistung, Baujahr und Karosserievariante. Bei mehreren Klimaanlagen-Versionen reicht das Fahrzeugmodell allein nicht aus.
Typische Symptome sind schwache Kühlleistung, Kältemittelverlust, ölige Spuren am Kondensator, beschädigte Lamellen oder auffällige Druckwerte im System. Nach Frontschäden oder Korrosion kann der Kondensator undicht oder weniger effizient sein, auch wenn der Kompressor läuft.
Der Austausch erfordert Geräte zum Absaugen und Befüllen des Kältemittels, eine Dichtheitsprüfung und oft den Ausbau von Stoßfänger oder Frontkühlern. Eine Werkstatt ist empfehlenswert, da neue Dichtungen, Vakuumierung und die korrekte Füllmenge entscheidend sind.
Es gibt kein festes Wechselintervall. Er wird ersetzt, wenn er undicht, verstopft, korrodiert oder beschädigt ist. Lebensdauer und Zustand hängen von Salz, Schmutz, Steinschlag und Wartung ab. Regelmäßige Klimaservice-Prüfungen erkennen Lecks frühzeitig.
