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FEBI BILSTEIN 45867 ist ein Stabilisatorlager fuer den Stabilisator der Radaufhaengung und eignet sich zum Austausch einer verschlissenen, verformten oder geraeuschvollen Buchse.
Die passende Auswahl richtet sich nach Artikelnummer, Einbauseite, Vorder- oder Hinterachse, Innendurchmesser, Stabilisatordurchmesser, Breite, Hoehe, Laenge, Material und Lagerausfuehrung. Die wichtigsten Angaben in dieser Produktkarte sind Hinterachse, 30 mm, 56 mm, 71 mm.
Technische Details
Marke: FEBI BILSTEIN. Artikelnummer: 45867. Einbauseite: Hinterachse. Innendurchmesser: 30 mm. Aussendurchmesser: 71 mm. Laenge: 71 mm. Breite: 56 mm. Staerke: 69 mm. Gewicht: 0,22 kg.
Vor dem Kauf immer Ersatzteil, ausgebautes Teil und Fahrzeugdaten vergleichen. Sehr aehnliche Stabilisatorlager koennen sich durch Stangendurchmesser, rechte oder linke Position, Sitzform, Gummihaerte, benoetigte Stueckzahl und Abmessungen in Millimetern unterscheiden.
Ein passendes Lager fuer die Stabilisatorstange reduziert Schlaege, Vibrationen und Spiel in der Aufhaengung, damit der Stabilisator ohne ungewollte Bewegung arbeitet. Wenn der Durchmesser nicht passt, sitzt das Teil zu locker oder zu stramm und kann schnell wieder Geraeusche verursachen.
Beim Austausch auch Koppelstangen, gegenueberliegende Lager, Haltebuegel, Schrauben und Zustand des Stabilisators pruefen. Nach Moeglichkeit sollten beide Lager derselben Achse erneuert werden, damit die Fahrwerksreaktion gleichmaessig bleibt.
Die Massangaben in der Produktkarte sind die wichtigste Referenz: Innendurchmesser, Stabilisatordurchmesser, Breite, Hoehe, Laenge und Material helfen, optisch fast gleiche Lager sicher zu unterscheiden.
Prüfen Sie immer Fahrzeugmodell, Baujahr, Motorisierung und gegebenenfalls die Einbauseite. Der Halter kann sich je nach Fahrzeugversion unterscheiden. Vergleichen Sie daher Form, Befestigungspunkte und Position am Stabilisator vor dem Kauf.
Am zuverlässigsten ist der Abgleich der OE-Nummer des Fahrzeugherstellers mit den Angaben im Ersatzteilkatalog. Zusätzlich sollten Hubraum, Leistung, Karosserievariante und Bauzeitraum geprüft werden, da ähnliche Modelle unterschiedliche Halter verwenden können.
Typische Anzeichen sind Klopfgeräusche an Vorder- oder Hinterachse, Geräusche auf Schlaglöchern, unpräziseres Lenkverhalten und stärkeres Wanken in Kurven. Rissige, verhärtete oder gelöste Gummiteile sollten immer kontrolliert werden.
Meist muss das Fahrzeug sicher angehoben und die Achse passend entlastet werden. Festgerostete Schrauben oder wenig Platz können den Einbau erschweren. Ziehen Sie die Befestigungen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an und prüfen Sie den korrekten Sitz des Stabilisators.
Es gibt kein festes Wechselintervall. Die Lebensdauer hängt von Laufleistung, Straßenbedingungen, Klima und Fahrweise ab. Ein Austausch ist sinnvoll bei Spiel, verhärtetem oder rissigem Gummi, ungewöhnlichen Geräuschen oder wenn der Bereich des Stabilisators ohnehin instand gesetzt wird.
