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FEBI BILSTEIN 44344 Spurstange ist ein Bauteil der Lenkung, das die Bewegung zwischen Lenkgetriebe, GestĂ€nge und Radseite ĂŒbertrĂ€gt. Die Artikeldaten nennen Position Vorderachse rechts, Gewinde M12 x 1,5; dadurch lĂ€sst sich das Ersatzteil vor der Bestellung mit dem eingebauten Teil vergleichen.
Technische Details
Marke: FEBI BILSTEIN
Artikelnummer: 44344
Ersatzteiltyp: Spurstange
Einbauposition: Vorderachse rechts
AuĂengewinde: M12 x 1,5
ErgĂ€nzungsinfo 2: mit FĂŒhrungsdichtringen
Paarige Artikelnummer: 44343
FĂŒr OE-Nummer: 6Q0 423 804 P S1
Gewicht: 1,03 kg
KompatibilitĂ€t und MaĂe
PrĂŒfe vor dem Einbau Einbauposition, GesamtlĂ€nge, Montagedurchmesser, KonusmaĂ sowie Innen- oder AuĂengewinde. Schon kleine Abweichungen bei Gewindesteigung, Konus oder LĂ€nge können die Montage verhindern oder die Lenkgeometrie verĂ€ndern. Wenn eine paarige Artikelnummer angegeben ist, kontrolliere auch die gegenĂŒberliegende Seite.
Austauschhinweise
Die Spurstange FEBI BILSTEIN 44344 eignet sich fĂŒr die Instandsetzung bei Spiel in der Lenkung, GerĂ€uschen an der Vorderachse, ungleichmĂ€Ăigem ReifenverschleiĂ oder Problemen mit der Spurhaltung. PrĂŒfe gleichzeitig Spurstangenköpfe, Axialgelenke, Manschetten und angrenzende Lagerungen, da diese Teile gemeinsam die LenkprĂ€zision beeinflussen.
Einbau und Einstellung
Ziehe Muttern und Kontermuttern nach Herstellervorgabe an, beachte die Einbaurichtung und presse den Konus nicht gewaltsam in den Achsschenkel. Nach dem Wechsel ist eine Achsvermessung beziehungsweise Spureinstellung empfehlenswert, besonders wenn die LĂ€nge der Lenkverbindung verĂ€ndert wurde. Bewahre die Nummer 44344 fĂŒr spĂ€tere Vergleiche auf.
Ausgangspunkt sind immer die Fahrzeugdaten: Marke, Modell, Baujahr, AusfĂŒhrung, Motorisierung und betroffene Achse. Die Querstrebe muss zur Fahrwerksgeometrie, Einbauseite und den vorgesehenen Befestigungen passen. Vergleiche bei Unsicherheit Form, Aufnahmen und OE-Nummer des Originalteils.
Am sichersten ist der Abgleich der OE-Nummer des ausgebauten Teils oder des Herstellerkatalogs mit der Angabe im Produktdatenblatt. PrĂŒfe zusĂ€tzlich Hubraum, Leistung, Antriebsart, Produktionsjahr und Fahrwerksvariante, da ein Modell je nach Version unterschiedliche Querstreben haben kann.
Spiel oder VerschleiĂ können KlappergerĂ€usche auf schlechten StraĂen, instabiles Kurvenverhalten, unprĂ€zise Lenkung, Vibrationen und ungleichmĂ€Ăigen Reifenabrieb verursachen. Zieht das Fahrzeug zu einer Seite oder hat es einen StoĂ abbekommen, sollten Fahrwerk und Achsgeometrie geprĂŒft werden.
Der Einbau erfordert ein sicher angehobenes Fahrzeug, geeignetes Werkzeug und die Einhaltung der Herstellervorgaben zu Anzugsdrehmomenten. Manche Verschraubungen mĂŒssen in Fahrposition der AufhĂ€ngung angezogen werden. Nach dem Austausch ist eine Achsvermessung empfehlenswert.
Es gibt kein festes Wechselintervall. Die Lebensdauer hĂ€ngt von Laufleistung, Beladung, Fahrstil, StraĂenzustand, Korrosion und Bordstein- oder UnfallschĂ€den ab. Ersetzt werden sollte sie bei Spiel, Verformung, beschĂ€digten Lagern oder strukturellem Rost. RegelmĂ€Ăige Fahrwerkskontrollen sind sinnvoll.