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FEBI BILSTEIN 30009 Getriebelager Gummi-Metall-Lager hinten links 115 mm 1,114 kg ist ein Getriebelager zur Abstützung der Getriebeeinheit. Es reduziert Schwingungen, Bewegungen und Lastwechselgeräusche beim Starten, Beschleunigen, Schalten und Verzögern. Die Produktseite bündelt Marke, Artikelnummer und technische Daten, damit das Ersatzteil vor der Bestellung mit dem ausgebauten Teil verglichen werden kann.
Prüfen Sie vor dem Kauf immer Fahrzeug, Motorisierung, Baujahr und Getriebeart. Wichtig sind besonders die Einbauposition hinten links, das Material Gummi-Metall-Lager, die Abmessungen und mögliche Gewinde oder Befestigungspunkte. Ähnlich aussehende Lager können sich bei Höhe, Innendurchmesser, Härte oder Halterichtung unterscheiden.
Ein verschlissenes Getriebelager kann Vibrationen im Leerlauf, Schläge beim Anfahren, übermäßige Getriebebewegung, Geräusche im Innenraum oder zusätzliche Belastung für Antriebswellen, Abgasanlage und weitere Motorlager verursachen. Ein passendes Ersatzteil hält die Getriebeeinheit stabil und unterstützt ruhige Lastwechsel.
Beim Einbau müssen Motor und Getriebe korrekt abgestützt werden, damit keine Spannung auf Halter und Schrauben entsteht. Ziehen Sie die Befestigungen nach Herstellervorgabe an und prüfen Sie angrenzende Lagerungen. Wenn mehrere Lager gealtert sind, kann der Austausch nur eines Lagers nicht alle Schwingungen beseitigen. Bewahren Sie die Nummer 30009 für spätere Vergleiche auf.
Gehen Sie immer von den vollständigen Fahrzeugdaten aus: Marke, Modell, Baujahr, Motorisierung, Getriebeart und Antrieb. Lager für Automatikgetriebe können sich auch bei ähnlichen Versionen unterscheiden. Vergleichen Sie daher Form, Befestigungspunkte und Einbauposition mit dem Altteil.
Am sichersten ist der Abgleich der OE-Nummer des originalen Lagers mit den Referenzen in der Produktbeschreibung. Prüfen Sie zusätzlich Motorcode, Automatikgetriebetyp und Produktionszeitraum, da dasselbe Fahrzeug je nach Ausführung unterschiedliche Lager verwenden kann.
Typische Anzeichen sind ungewöhnliche Vibrationen im Leerlauf, Schläge oder Rucke beim Wechsel von P auf D oder R, metallische Geräusche beim Beschleunigen und zu starke Bewegung von Motor und Getriebe. Ein defektes Lager kann auch Antriebswellen, Abgasanlage und weitere Lager belasten.
Beim Austausch müssen Motor und Getriebe sicher abgestützt werden, bevor das Lager gelöst wird. Verwenden Sie geeignetes Werkzeug, halten Sie die vorgeschriebenen Anzugsmomente ein und prüfen Sie auch die übrigen Lager, da ein neues Teil bei verschlissenen Nachbarlagern schlecht arbeiten kann.
Es gibt kein festes Wechselintervall wie bei einem Filter. Ersetzt wird es bei Verschleiß, Rissen, verformtem Gummi, Undichtigkeiten bei Hydrolagern oder spürbaren Vibrationen. Die Lebensdauer hängt von Laufleistung, Fahrweise, Straßenbedingungen und Belastung des Antriebsstrangs ab.
