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FEBI BILSTEIN 23810 ist ein Raddrehzahlsensor für ABS/ESP-Systeme zur Erfassung der Radgeschwindigkeit. Er wird benötigt, wenn der vorhandene Sensor defekt, verschmutzt, beschädigt ist oder fehlerhafte Signale liefert. Vor dem Kauf sollten Artikelnummer, Einbauseite, Kabellänge, Steckerform und Polzahl mit dem eingebauten Teil abgeglichen werden.
Marke: FEBI BILSTEIN
Artikelnummer: 23810
Einbauseite: hinten links
Anschlüsse: 2
Paariger Artikel: 23808
Für die richtige Auswahl von FEBI BILSTEIN 23810 müssen Einbauseite hinten links, Kabellänge passend und Polzahl laut Originalteil stimmen. Steckerform, Steckerfarbe und paarige Artikel helfen bei rechten/linken oder vorderen/hinteren Varianten. Nach dem Einbau Kabelweg, Impulsring und ABS-Fehlerspeicher prüfen.
Ein funktionierender Raddrehzahlsensor versorgt ABS, Stabilitätskontrolle und Assistenzsysteme mit einem plausiblen Signal. Das Kabel spannungsfrei verlegen und Kontakt mit beweglichen Teilen vermeiden.
Bei der Diagnose auch Reinigung des Steckers, Kabelzustand, Abstand zur Radnabe und Zustand von Sensorring oder Radencoder prüfen: ein instabiles Signal kann mehrere Ursachen im Radbereich haben.
Wählen Sie den Sensor nach Marke, Modell, Baujahr, Motorisierung und Einbauposition aus, da Vorder-/Hinterachse sowie rechte und linke Seite unterschiedlich sein können. Prüfen Sie außerdem Steckertyp, Kabellänge und das zum Fahrzeug passende ABS-/ESP-System.
Am zuverlässigsten ist der Abgleich der OE-Nummer des Originalteils oder der Herstellervorgabe mit den Angaben im Ersatzteilkatalog. Kontrollieren Sie zusätzlich Hubraum, Leistung, Produktionsjahr, Getriebeart und mögliche ABS-/ESP-Varianten des Fahrzeugs.
Typische Hinweise sind leuchtende ABS- oder ESP-Warnlampen, ungewöhnliche Eingriffe der Stabilitätskontrolle, je nach Fahrzeug ein unruhiger Tachowert, Fehlercodes in der Diagnose und eine eingeschränkte Bremsassistenz. Ursache können auch Kabel, Stecker oder Schmutz am Sensorbereich sein.
Der Wechsel erfordert Zugang zur Radnabe und sorgfältigen Umgang mit Kabel und Stecker. Reinigen Sie vor dem Einbau die Aufnahme, ziehen Sie nicht am Kabelbaum und verlegen Sie das Kabel wie original. Nach der Montage empfiehlt sich eine Diagnose zum Löschen von Fehlern und Prüfen des Signals.
Es gibt kein festes Wechselintervall wie bei einem Filter: Der Sensor wird ersetzt, wenn er defekt oder beschädigt ist oder die Diagnose ein fehlendes bzw. unplausibles Signal zeigt. Die Lebensdauer hängt von Wasser, Streusalz, Stößen, Schmutz, Kabelzustand und Radnabe ab.
