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FEBI BILSTEIN 14909 Achsmanschettensatz radseitig Durchmesser 27/88 mm Höhe 99 mm ist ein Ersatzteil des Antriebsstrangs und schützt Gelenk sowie Antriebswelle vor Staub, Wasser und Fettverlust. Die Artikelnummer 14909 kennzeichnet einen Achsmanschettensatz von FEBI BILSTEIN für radseitig. Durchmesser, Höhe, Material und Gelenkart müssen zur verbauten Manschette passen.
Technische Details:
Marke: FEBI BILSTEIN
Artikelnummer: 14909
Ersatzteiltyp: Achsmanschettensatz
Einbauposition: radseitig
Durchmesser 1: 27 mm
Durchmesser 2: 88 mm
Höhe/Länge: 99 mm
Material: thermoplast
Gewicht: 0,211 kg
Auswahl und Kompatibilität: Vor der Bestellung sollten kleiner und großer Durchmesser, Höhe oder Länge, radseitige oder getriebeseitige Position, Material und Gelenkart mit dem ausgebauten Teil oder dem Anwendungskatalog abgeglichen werden. Eine beschädigte Manschette lässt Fett austreten und Schmutz eindringen; dadurch können Gleichlauf- oder Tripodegelenk schneller verschleißen und Geräusche beim Lenken oder Beschleunigen entstehen.
Die Produktseite bündelt Marke, Artikelnummer, Einbauposition, Maße in Millimetern, Material, OE-Referenz und Gewicht sofern verfügbar. Beim Austausch sollten auch Schellen, Fett, Verzahnung des Gelenks und Zustand der Antriebswelle geprüft werden. Wenn der Satz Zubehör enthält oder eine bestimmte Gelenkart nennt, ist diese Ausführung einzuhalten.
Nach der Montage prüfen, dass die Manschette nicht verdreht ist, die Schellen fest sitzen und nach einer kurzen Probefahrt kein Fett austritt. Für eine sichere Auswahl Fahrzeugdaten oder VIN nutzen und die angegebenen Maße mit dem Originalteil vergleichen.
Wählen Sie den Satz nach Marke, Modell, Baujahr, Motorisierung sowie Einbauposition der Antriebswelle. Radseitige und getriebeseitige Faltenbälge können sich unterscheiden. Prüfen Sie vor dem Kauf immer Durchmesser, Befestigungsart und den Lieferumfang des Kits.
Am sichersten ist der Vergleich der OE-Nummer des Originalteils mit den Angaben im Artikel. Alternativ helfen Fahrgestellnummer, Kennzeichenprüfung oder vollständige Daten zu Motor, Getriebe und Baujahr. Schon kleine Unterschiede bei Antrieb oder Motor können relevant sein.
Typische Anzeichen sind Fettspuren an Rad, Fahrwerk oder Getriebe, Risse im Gummi, lose Schellen und Knackgeräusche beim Lenken, wenn das Gelenk bereits ohne ausreichende Schmierung lief. Ein beschädigter Balg sollte schnell ersetzt werden, um das Gleichlaufgelenk zu schützen.
Der Einbau erfordert Zugang zur Antriebswelle, gründliche Reinigung des Gelenks und die passende Fettmenge. Die Schellen müssen mit geeignetem Werkzeug dicht angezogen werden. Ist das Gelenk laut oder verschmutzt, reicht der reine Austausch des Faltenbalgs oft nicht aus.
Es gibt kein festes Wechselintervall. Er wird ersetzt, wenn er rissig, hart, beschädigt oder undicht ist. Eine Kontrolle lohnt sich bei Inspektionen, Reifenwechseln sowie Arbeiten an Bremsen oder Fahrwerk. Die Lebensdauer hängt von Alter, Laufleistung, Klima und Straßenbedingungen ab.
