Wir verwenden technisch notwendige Cookies für den Betrieb der Website und, mit Ihrer Einwilligung, Analyse- und Marketing-Cookies zur Verbesserung des Erlebnisses. Sie können alles akzeptieren, ablehnen oder die Kategorien wählen. Weitere Details in der Datenschutzerklärung.
ASHIKA GOM-118 Stabilisatorlager für Fahrwerk Vorderachse unten Außendurchmesser 51 mm Innendurchmesser 21 mm Länge 35 mm ist eine Stabilisatorlager für Fahrwerk auf Basis der im Datensatz vorhandenen technischen Angaben. Das Stabilisatorlager befestigt den Stabilisator am Aufbau und muss Seite, Innen- und Außendurchmesser sowie Länge einhalten. Die Nummer GOM-118 von ASHIKA sollte mit Einbauposition, Außendurchmesser, Innendurchmesser und Länge verglichen werden; in diesem Datensatz sind außerdem Vorderachse unten, Außendurchmesser 51 mm, Innendurchmesser 21 mm, Länge 35 mm relevant. Diese Angaben trennen Artikel mit ähnlicher Handelsbezeichnung, aber unterschiedlicher Montage, Abmessung oder Ausführung.
Vor dem Kauf immer Herstellernummer, TecDoc-Maße, Einbauposition und das ausgebaute Bauteil vergleichen. Bei ASHIKA GOM-118 reicht die Kurzbezeichnung nicht aus: innerhalb derselben Fahrzeugfamilie können Baujahr, Motor, Anlage, Befestigung und Zubehör abweichen. Kennzeichen oder Fahrgestellnummer sind nur der erste Filter; entscheidend bleiben die technischen Werte in dieser Liste, weil ein einzelnes abweichendes Maß die Montage verhindern oder die Funktion stören kann.
Die Stabilisatorlager arbeitet mit den angeschlossenen Baugruppen zusammen und muss Ausrichtung, Dichtung und Passung einhalten. Beim Einbau Sitzflächen reinigen und Dichtungen, Schrauben, Sensoren, Kabel, Leitungen oder Auflageflächen je nach Bauteil prüfen. Nach der Montage auf Spiel, Undichtigkeit, Vibration, ungewöhnliche Geräusche oder Warnleuchten achten.
Die Beschreibung nutzt die wichtigsten im Katalog vorhandenen technischen Attribute und ändert keine Fahrzeugzuordnung. Wenn ein Maß in der Produktkarte fehlt, bleibt der Vergleich mit dem Originalteil die sicherste Kontrolle.
Prüfen Sie zuerst Marke, Modell, Baujahr, Motorisierung und die Einbauachse. Die Buchse arbeitet am Stabilisator und muss zur Fahrwerks- oder Achsausführung passen. Wählen Sie nicht nur nach dem Bild, sondern vergleichen Sie Anwendung, Einbauposition und technische Angaben im Katalog.
Am sichersten ist der Abgleich der OE-Nummer des Originalteils mit den Angaben in der Produktbeschreibung. Falls sie nicht bekannt ist, nutzen Sie Kennzeichen/VIN, Motorkennbuchstaben, Baujahr und Fahrzeugvariante. Je nach Achse, Stabilisatordurchmesser oder Fahrwerk können unterschiedliche Buchsen verbaut sein.
Typische Anzeichen sind dumpfe Klopfgeräusche auf Unebenheiten, Knarren aus dem Fahrwerksbereich, stärkeres Wanken in Kurven und ein unpräziseres Fahrgefühl an Vorder- oder Hinterachse. Sichtbar können Risse, verhärteter Gummi, Verformung oder Spiel zwischen Buchse und Stabilisator sein.
Für den Einbau braucht man sicheren Zugang zum Stabilisator, ein korrekt abgestütztes Fahrzeug und passendes Werkzeug. Wichtig sind Einbauseite und Position, eine saubere Aufnahme und das Anziehen der Befestigungen mit Herstellervorgabe. Bei Spannung in der Achse oder Rost ist eine Werkstatt empfehlenswert.
Es gibt kein festes Wechselintervall wie bei einem Filter. Die Lebensdauer hängt von Laufleistung, Straßen, Klima, Streusalz, Fahrstil und Gummizustand ab. Ersetzt wird sie bei Geräuschen, Spiel oder sichtbaren Rissen. Eine Kontrolle ist bei Inspektion, Fahrwerksarbeiten oder HU sinnvoll.
